Verstappen vence em Las Vegas e ainda acredita no penta

Após duas corridas sem vencer, Max Verstappen voltou aos triunfos em Las Vegas, e encurtou significativamente a distância para Lando Norris, líder do Mundial de Pilotos, para 24 pontos. Isto porque, num fim-de-semana para esquecer, ambos os pilotos da McLaren – Norris e Piastri – foram desclassificados, por irregularidades encontradas no chassis dos dois MCL39. Com esta conjugação de resultados, Verstappen ‘colou-se’ a Piastri no segundo posto do Mundial de Pilotos com 366 pontos, ao passo que Norris lidera com 390. Recorde-se, ainda, que restam dois Grandes Prémios na presente temporada, estando 58 pontos em disputa.

Quem também beneficiou com a desclassificação dos pilotos da McLaren foram Russell e Antonelli que, assim, ascenderam ao segundo e terceiro postos, respectivamente. Este resultado foi particularmente ‘saboroso’ para Antonelli, que partiu do décimo sétimo lugar, teve de fazer uma paragem prematura na box, chegou até a ser penalizado em cinco segundos por um falso arranque, mas, ainda assim, conseguiu terminar no último degrau do pódio. O rookie italiano dá continuidade a um grande momento de forma, numa altura em que ocupa o sétimo lugar do Mundial de Pilotos com 137 pontos, menos 15 do que Hamilton.

Destaque ainda para a acérrima disputa pelo nono posto no Mundial de Pilotos, já que apenas três pontos separam o nono classificado, Hadjar, com 51 pontos, do décimo primeiro, Sainz. Curiosamente, os três pilotos que disputam a nona posição do Campeonato pontuaram em Las Vegas, com Sainz a conseguir a melhor posição dos três ao terminar em quinto lugar.

Mercedes isola-se no 2.º lugar
e Red Bull ‘descola’ da Ferrari

Na luta pelo segundo lugar do Mundial de Construtores, a Mercedes conseguiu dilatar a vantagem para as suas rivais directas – Red Bull e Ferrari. A escuderia de Estugarda somou 33 pontos através do segundo e terceiro lugares de Russell e Antonelli, respectivamente, e ocupa agora o segundo posto de forma confortável com 431 pontos. Já a Red Bull somou 25 pontos, através da vitória de Verstappen, e tem agora 391 pontos, mais 13 do que a quarta classificada, Ferrari.

Também a Racing Bulls conseguiu distanciar-se da concorrência na luta pela sexta posição, num fim-de-semana em que Hadjar voltou a estar em grande plano, acabando no sexto posto e somando oito pontos para a ‘equipa irmã’ da Red Bull.

A Racing Bulls tem agora 90 pontos no Mundial de Constructores, mais 17 do que a Haas. Já a equipa norte-americana voltou a conseguir terminar com ambos os pilotos – Ocon e Bearman – em lugares de pontos, e ascendeu ao sétimo posto, anteriormente ocupado pela Aston Martin. A Haas tem 73 pontos, mais um do que a Aston Martin, e mais cinco do que a Sauber.

Max Verstappen dominador
e a exímia gestão de pneus de Antonelli

O arranque da corrida de Norris foi para esquecer, já que o britânico tentou imediatamente proteger a liderança de Verstappen – que partia em segundo – mas falhou o ponto de travagem na primeira curva e acabou por perder duas posições: para o neerlandês e para o compatriota, George Russell. A primeira volta ficou ainda marcada pelo abandono de Stroll, depois de Bortoleto colidir com a asa traseira do canadiano. O rookie brasileiro acabaria por abandonar a corrida duas voltas mais tarde.

À passagem da segunda volta, o VSC foi activado, para que os marshalls pudessem retirar do traçado os vários destroços do monolugar de Liam Lawson, resultantes do contacto entre o neozelandês e Piastri na volta transacta. Também por esta altura, destaque para Hamilton que, tendo partido de décimo nono lugar, havia ganho sete posições em duas voltas e ocupava o décimo segundo posto.

Nas voltas seguintes, o foco esteve na luta pela liderança da corrida, já que Russell conseguiu aproximar-se de Verstappen, e, pela volta seis, a distância já era inferior a um segundo. No entanto, em virtude de seguir no ‘ar sujo’ do neerlandês, Russell acabou por perder algum tempo, e o diferencial – na volta dez – era superior a um segundo, não podendo o britânico tirar partido do uso do DRS.

Na volta 12, Leclerc ultrapassou Piastri pela sexta posição, e seguia a sua incursão pelo pelotão a um ritmo alucinante. O monegasco acabaria por ultrapassar Hadjar à passagem da volta 13, ascendendo assim ao quinto posto. Na volta 16, foi a vez de Piastri recuperar a sexta posição, ao ultrapassar Hadjar.

No pelotão da frente, Russell foi o primeiro piloto a parar na box para colocar um novo jogo de pneus duros, na volta 17. Seguiu-se Hadjar, à passagem da volta 20, que colocou um novo conjunto de pneus duros, saindo do pit lane na décima primeira posição. Na volta 21, foi a vez de Piastri ser chamado à box pela McLaren, e o piloto australiano conseguiu sair do pit lane na décima posição, à frente de Hadjar que havia parado uma volta antes.

Volvida uma volta, Norris e Sainz pararam na box – ambos para colocar pneus duros – e, assim, no pelotão da frente, apenas o líder da corrida, Verstappen, e Leclerc permaneciam por parar na box. Leclerc acabaria por fazer o seu primeiro e único pit stop da noite na volta 24. Na volta seguinte, seria a vez de Verstappen colocar um novo jogo de pneus duros, saindo do pit lane na liderança da corrida, um segundo à frente de Russell.

Na volta 34, Norris consumou a ultrapassagem sobre Russell, ascendendo ao segundo posto, numa altura em que o actual líder do Mundial de Pilotos ainda ambicionava chegar à liderança da corrida de Verstappen. No entanto, depois de informado pelo seu engenheiro – Gianpiero Lambiase – da aproximação de Norris, o neerlandês voltou a aumentar o ritmo de corrida, aumentando de imediato o diferencial para o britânico.

Nas últimas três voltas da corrida, Norris teve de reduzir drasticamente o seu ritmo de corrida, para conseguir gerir um problema relacionado com o combustível do seu MCL39. O britânico foi progressivamente perdendo tempo para Russell, mas ainda conseguiu terminar a corrida à frente do compatriota, no segundo lugar.

Golpe de teatro na secretaria
algumas horas depois do fim

Entretanto, para quem pensasse que a corrida já tinha acabado com a bandeirada de xadrez, eis que uma decisão dos comissários de prova na oficialização da classificação alterou quase tudo, pelo menos no que aos lugares da frente dizia respeito. Com efeito, volvidas algumas horas após o término da prova, a FIA viria a desclassificar Norris e Piastri por irregularidades encontradas nos monolugares de ambos os pilotos da McLaren, já que as placas inferiores tinham uma espessura inferior a nove milímetros, o mínimo exigido pelos regulamentos.

Deste modo, Lando Norris viu “cair” o seu segundo lugar final em Las Vegas, e Piastri, que tinha terminado em quarto, também perdeu todos os pontos que tal posição lhe daria. Norris prossegue na frente do Mundial, mas com Verstappen cada vez mais próximo, e Piastri permitiu mesmo que o piloto da Red Bull e actual campeão do Mundo apareça agora com os mesmos pontos, estando ambos a 24 pontos do britânico da McLaren.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio de Las Vegas em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores, agora que estão cumpridas 22 corridas das 24 do calendário de Fórmula 1 para 2025.

A propósito do Mundial de Construtores, desde há muito conquistado pela McLAren, está ainda por saber se a Mercedes garante a vice-liderança, ou se a Red Bull consegue ultrapassar a escuderia de Toto Wolf, isto quando a Ferrari surge perto do trio da frente mas aparentemente sem condições para se intrometer nessa luta.

Já no chamado “segundo pelotão”, a Williams aparece destacada na quinta posição, à frente da Racing Bulls, surgindo depois três equipas – Haas, Aton Martin e Sauber –, separadas por cinco pontos na luta pelo sétimo posto final. Na cauda do pelotão está entretanto a Alpine, que se prepara para terminar uma época para esquecer, na qual acumulou até agora apenas 22 pontos, e todos por Pierre Gasly, isto porque Franco Colapinto ainda não pontuou na presente temporada.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a uma semana em Lusail, Qatar. Esta será a vigésima terceira prova de 2025, e tem partida agendada para as 16h do dia 30 de Novembro.

Francisco Delgado