Verstappen vence no Qatar e adia decisão do título

Max Verstappen venceu pela sétima vez na presente temporada e adiou a decisão do título para a próxima semana em Abu Dhabi, na derradeira prova da temporada. Para já, esta vitória permitiu ao neerlandês ascender ao segundo posto do Mundial de Pilotos, com 396 pontos, menos 12 do que o líder, Lando Norris. Com este triunfo, Verstappen chegou a mais um ‘número redondo’ na sua carreira em Fórmula Um, uma vez que atinge assim a marca das 70 vitórias.

Quem teve motivos para ficar desiludido foi Oscar Piastri, que terminou em segundo lugar na corrida e perdeu assim uma posição no Mundial de Pilotos, ocupando agora o terceiro posto com 392 pontos, menos quatro do que Verstappen. Apesar de ter mostrado óptimo ritmo de corrida ao longo de todo o fim-de-semana, e de até ter vencido a corrida sprint, o australiano foi o maior prejudicado pela decisão da McLaren em não parar os seus pilotos na box aquando da chamada à pista do safety car logo no início do Grande Prémio do Qatar.

Já Lando Norris, que até podia ter garantido desde já o título de Campeão do Mundo no Qatar, não foi além da quarta posição, num fim-de-semana em que pareceu nunca ter ritmo competitivo para conseguir alcançar a vitória. O piloto britânico conseguiu ‘minimizar danos’ nas últimas voltas da corrida, ao ultrapassar Antonelli pelo quarto posto, somando assim mais dois preciosos pontos que podem ser decisivos na luta pelo título.

Destaque para Carlos Sainz que, ao volante de um Williams, conseguiu o segundo pódio da temporada, ao terminar no terceiro posto. O piloto espanhol está a fazer um excelente final de temporada, como lhe é apanágio, e ocupa a nona posição do Mundial de Pilotos com 64 pontos, menos nove do que o seu colega de equipa, Albon.

Em evidência esteve também Kimi Antonelli que terminou em quinto lugar e somou pontos pelo quarto Grande Prémio consecutivo. O rookie italiano da Mercedes ocupa a sétima posição no Mundial de Pilotos, e está agora a apenas dois pontos de distância do sexto classificado, Hamilton. Já o piloto britânico da Ferrari teve mais um fim-de-semana para esquecer e não somou qualquer ponto.

Mercedes e Red Bull decidem 2.º lugar
do Mundial de Construtores em Abu Dhabi

Num fim-de-semana em que a McLaren chegou aos 800 pontos, a Red Bull isolou-se no terceiro lugar do Mundial de Constructores, e ainda encurtou distância para a segunda classificada, Mercedes. A equipa de Milton Keynes tem agora 426 pontos, menos 33 do que a escuderia germânica, e arrasta a decisão na luta pelo segundo lugar para o último Grande Prémio da época em Abu Dhabi. Já a Ferrari voltou a marcar passo, somando somente quatro pontos ao longo de todo o fim-de-semana, e fica desde já arredada da luta pelo pódio no Mundial de Construtores, não podendo agora ir além do quarto posto que ocupa, para já com 382 pontos.

O grande fim-de-semana de Fernando Alonso, que conseguiu terminar em sétimo tanto na corrida sprint como no Grande Prémio, permitiu à Aston Martin ‘descolar’ da Haas e aproximar-se da Racing Bulls na luta pelo sexto posto no Mundial de Constructores. A equipa de Silverstone ocupa, assim, a sétima posição com 80 pontos, mais sete do que a Haas e mais 12 do que a Sauber. Já a Racing Bulls permanece no sexto posto com 92 pontos, num fim-de-semana azarado para Hadjar e em que Lawson somente somou dois pontos. A Alpine ocupa o décimo lugar com 22 pontos e, independentemente do resultado de Gasly e Colapinto em Abu Dhabi, já não conseguirá sair da última posição da tabela classificativa.

Estratégia acertada da Red Bull
dá vitória a Max Verstappen

No pelotão da frente, todos os pilotos arrancaram de pneus médios, numa corrida que ficou marcada pela imposição da Pirelli de nenhum monolugar utilizar o mesmo composto por mais do que 25 voltas.

Destaque no início da corrida para o excelente arranque de Verstappen que ultrapassou Norris ainda antes de chegar à primeira curva do traçado de Lusail, e ascendeu ao segundo lugar.

Na volta sete, o safety car foi chamado à pista, depois de Gasly e Hulkenberg colidirem. O Sauber ficou preso na gravilha, obrigando o experiente piloto alemão a abandonar a prova. Já Gasly acabou por sofrer danos na suspensão do seu Alpine mas prosseguiu em prova.

Por esta altura, e perante a necessidade de serem feitas duas paragens obrigatórias nas boxes, vários pilotos aproveitaram para parar e colocar novos jogos de pneus, com especial destaque para Verstappen que, com o pit stop, passou de segundo para quarto. O neerlandês acabaria por ascender ao terceiro posto, depois de Ocon parar na box para cumprir uma penalização de cinco segundos que lhe havia sido atribuída devido a um falso arranque.

A corrida recomeçaria à passagem da volta 11, com Piastri a manter a liderança e de imediato a colocar um diferencial superior a um segundo para Norris. À medida que o primeiro pit stop obrigatório para os McLaren se ia aproximando, Verstappen ia conseguindo reduzir o diferencial para Norris que seguia na segunda posição, a cerca de quatro segundos do líder, Piastri.

O piloto australiano da McLaren acabaria por fazer o seu primeiro pit stop obrigatório da tarde na volta 24, e Norris, líder do Mundial de Pilotos, assumiu a liderança do Grande Prémio. Piastri sairia do pit lane na quinta posição, sensivelmente sete segundos atrás de Antonelli, Norris parou na volta seguinte, e Verstappen passou a ser o líder da corrida. O britânico da McLaren, com uma paragem extremamente rápida para a troca de pneus, saiu do pit lane na quinta posição, imediatamente atrás do seu colega de equipa, Piastri.

Na volta 30, Piastri ultrapassou Antonelli na primeira curva, e ascendeu ao terceiro posto, seguindo imediatamente atrás de Sainz. Volvidas duas voltas, a Red Bull chamou Verstappen à box para cumprir o segundo pit stop obrigatório da tarde. Por esta ocasião, ambos os McLaren seguiam de perto Sainz e Antonelli, na luta pela segunda e quarta posições, respectivamente.

Piastri e Norris acabariam por assumir o primeiro e segundo lugares, na volta 33, após Verstappen, Sainz, e Antonelli pararem na box para colocarem novos jogos de pneus. O neerlandês saiu do pit lane, na terceira posição, sensivelmente a quatro segundos de Norris.

Nas voltas que se seguiram, uma perda momentânea de controlo do seu MCL39, fez Norris perder mais de um segundo para Verstappen. Assim, na volta 40, a distância entre o britânico e o neerlandês era inferior a dois segundos, numa altura em que tanto Norris como o seu colega de equipa que liderava a corrida, Piastri, ainda tinham de cumprir mais um pit stop.

Na volta 42, Verstappen encurtou a distância para Norris em menos de um segundo, podendo tirar partido do DRS nas áreas específicas para o efeito do traçado de Lusail. Nessa mesma volta, a McLaren decidiu parar Piastri por uma segunda vez, desta vez para colocar um novo jogo de pneus duros. O excelente trabalho dos mecânicos da McLaren na box permitiu ao australiano sair do pit lane na terceira posição, somente atrás de Verstappen e do, na altura, líder da corrida, Lando Norris.

O britânico da McLaren fez a segunda paragem da tarde na volta 44, e Verstappen retomou a liderança da corrida. Norris sairia do pit lane na quinta posição, a três segundos de distância de Antonelli, numa altura em que faltavam cumprir 13 voltas.

Na volta 50, Norris conseguiu diminuir o diferencial para Antonelli em menos de um segundo, podendo assim tirar partido do DRS. Apesar das sucessivas investidas de Norris, o rookie italiano conseguiu manter a sua posição. Também por esta altura, Sainz reportava ao seu engenheiro um problema na suspensão do seu FW47.

Na volta 55, Hadjar teve um furo no pneu dianteiro esquerdo do seu monolugar, ‘promovendo’ Tsunoda à décima posição.

No pelotão da frente, Antonelli perdeu o controlo do seu W16 na penúltima volta da corrida, permitindo a Norris ascender à quarta posição, numa manobra polémica já que o engenheiro de Max Verstappen viria a acusar Antonelli de ter cedido simplesmente a posição a Lando Norris.

O certo é que, depois da subida de Norris à quarta posição, a classificação acabaria por permanecer inalterada na última volta, altura em que Verstappen cruzou a linha da meta para somar a sétima vitória na presente temporada.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio do Qatar em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores, agora que estão cumpridas 23 corridas das 24 do calendário de Fórmula 1 para 2025.

Uma incerteza que irá conferir maior expectativa para a derradeira prova do Mundial de Fórmula 1 resulta da luta pelo segundo lugar no Mundial de Construtores, uma posição para a qual a Mercedes parte em melhor condição já que está na frente da Red Bull com 33 pontos de vantagem. Já a Ferrari não tem condições de aspirar a uma posição no pódio final da temporada.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a uma semana em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos). Esta será a vigésima quarta e última prova de 2025, e tem partida agendada para as 13h do dia 7 de Dezembro.

Francisco Delgado