Está a chegar a Portugal o Kia PV5, um veículo que podemos resumir num novo conceito modular 100% elétrico para passageiros e carga. Apresentado à Imprensa esta quarta-feira, 3 de Dezembro, num evento em que foi igualmente revelado o novo Kia Stonic, de que o LusoMotores dará conta mais à frente, o Kia PV5, comercializado pela Astara, importadora da Kia em Portugal, é um produto sem dúvida inovador, que vem permitir o regresso da marca ao segmento dos comerciais ligeiros, no qual esteve no passado com modelos como o Kia Pregio, até 2005. Ainda assim, o caminho a fazer com o PV5 poder-se-á dizer que se trata de uma estreia para a Kia, isto se tivermos em conta que o PV5 vem desbravar o mercado para este segmento desta feita com veículos 100% elétricos.
Disponível em duas variantes – Passenger (para transporte de pessoas) e Cargo (para logística e trabalho) –, o Kia PV5 assenta na nova plataforma modular “E-GMP.S”, pensada para máxima flexibilidade e personalização.
As encomendas começaram a chegar no canal digital, sendo que os preços de campanha de lançamento começaram nos 44.500 (Passenger, particular) e 35.765€ + IVA (empresa). A versão Cargo é proposta por preços a partir de 40.150€ (particular) e 28.450€ + IVA (empresa), tendo as primeiras entregas sido feitas no final de Outubro do corrente ano de 2025.
Design minimalista
e tecnologia funcional
Com um design disruptivo inspirado na filosofia “Opposites United”, o PV5 destaca-se no seu segmento. O interior minimalista prioriza a funcionalidade, com um sistema de infotainment de ecrãs de 7,5″ e 12,9″, Apple CarPlay/Android Auto, Kia Connect e uma vasta lista de equipamentos de segurança e assistência à condução. Inclui ainda materiais sustentáveis, como olefina termoplástica (TPO) no piso.
Se olharmos para a variante Passenger (5 lugares), foca-se no conforto e versatilidade, ideal para uso misto familiar/profissional. Equipa um motor de 120 kW (163 cv) e bateria de 71,2 kWh, garantindo 412 km de autonomia (WLTP). O carregamento rápido (10-80%) demora 30 minutos. O porta-bagagens varia entre 1320 e 2300 litros, com bancos rebatíveis para criar uma base plana. Uma versão de 7 lugares será futuramente disponibilizada.
Já para a versão efectivamente comercial, proposta como variante Cargo, é otimizada para a produtividade, oferecendo uma caixa de carga de 4,4 m³ com acesso baixo (419 mm do solo). A carga útil é de 690 kg (bateria grande) ou 790 kg (bateria standard). Está disponível com duas opções de motorização: 89,4 kW (122 cv) e 297 km de autonomia, ou 120 kW (163 cv) com 416 km. O carregamento rápido também é de 30 minutos.
Conectividade e serviços para frotas
O Kia PV5 inclui atualizações Over-the-Air (OTA). Para frotas, a Kia disponibiliza dados em formato API para otimizar a gestão, permitindo manutenção preditiva e redução de tempos de inatividade.
Com este veículo comercial ligeiro, a Kia pretende concretizar uma redefinição da mobilidade elétrica comercial, combinando modularidade, tecnologia avançada e um design único para se adaptar a diversas necessidades.
Levantando um pouco da estratégia do construtor sul-coreano neste segmento dos comerciais ligeiros, poderemos dizer que este Kia PV5 é um primeiro produto de uma gama que irá surgir de forma faseada, com veículos mais pequenos, nomeadamente o Kia PV1 e o Kia PV3, e o “irmão maior”, o Kia PV7, propostas para um novo mercado em uma nova era.
Já no que diz respeito aos preços destas propostas da Kia, devem ser analisadas de duas formas distintas, conforme o cliente seja particular ou empresa, tendo neste caso que ter em conta o preço sem IVA.
Nota final para o facto deste modelo, apesar de estar apenas agora a dar os primeiros passos no mercado, ter merecido já a distinção de “International Van of the Year 2026” (IVOTY), atribuído por um júri especializado de jornalistas do setor de transportes, entre eles um jornalista português, sendo esta distinção focada no mercado europeu.
LusoMotores
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