O piloto português Pedro Bianchi Prata anunciou oficialmente uma parceria estratégica com a STRiX, fabricante europeu de motas elétricas de nova geração, para o desenvolvimento de uma moto de competição 100% elétrica. O grande objetivo do projeto passa por marcar presença no Dakar 2027, na categoria Mission 1000, com a ambição de lutar pela vitória.
Esta colaboração assenta no desenvolvimento de uma plataforma elétrica que se pretende que seja das mais fiáveis e com maior autonomia do mercado. Durante 2026, Bianchi Prata vai participar em quatro ralis internacionais, bem como em várias provas do Campeonato Nacional, Europeu e Taça do Mundo, que funcionarão como verdadeiros laboratórios de teste. O objetivo é testar, melhorar e validar soluções em condições extremas, trabalhando em estreita colaboração com a STRiX para aumentar a fiabilidade, autonomia e desempenho da moto.
Um dos pilares centrais do projeto será o desenvolvimento do sistema energético, que contará com o apoio tecnológico da EDMTECH, empresa especializada em soluções avançadas de baterias. O trabalho conjunto entre a STRiX, a EDMTECH e Pedro Bianchi Prata vai focar-se no aumento da capacidade energética dentro do mesmo espaço físico, bem como em soluções para melhorar significativamente a autonomia em condições reais de corrida. O projeto tem ainda a MOEVE como patrocinador principal, reforçando um compromisso comum com a inovação, sustentabilidade e o futuro da mobilidade elétrica no desporto motorizado.
Para Pedro Bianchi Prata, este é um passo muito importante no seu percurso desportivo e tecnológico. O piloto sublinha que encontrou na STRiX uma base técnica muito forte e uma equipa motivada para inovar, e que o objetivo desde o primeiro dia foi desenvolver uma moto elétrica capaz de competir ao mais alto nível e construir um projeto verdadeiramente competitivo para o Dakar 2027, num caminho de evolução constante, corrida após corrida, sempre com foco na fiabilidade e autonomia.
Urban Repa, CEO da STRiX eMotors, salienta que esta parceria representa uma oportunidade única para testar e desenvolver a tecnologia da marca em condições reais e extremas de competição, acreditando que juntos podem dar passos muito significativos na evolução das motos elétricas de competição, com impacto direto no futuro dos seus produtos.
Cláudia Soares Mendes, Diretora de Marketing da MOEVE, explica que a empresa acredita numa mobilidade mais sustentável e numa transição energética responsável, e que apoiar um projeto que junta inovação, desporto e desenvolvimento tecnológico está totalmente alinhado com a sua visão para o futuro. A MOEVE, com uma parceria de longa data com o piloto, tem orgulho em continuar como patrocinador principal e contribuir para o desenvolvimento de soluções mais eficientes e ambientalmente responsáveis.
Já Paulo Alves, CEO da EDMTECH, considera que este projeto representa um marco tecnológico muito relevante para a empresa e uma oportunidade única para ultrapassar os limites do que é atualmente possível na engenharia de baterias de alto desempenho. O sistema de baterias que está a ser desenvolvido para o Dakar foi concebido para atingir níveis extremamente elevados de densidade energética, mantendo-se mais leve, eficiente, robusto e seguro nas condições mais exigentes. Paulo Alves destaca ainda que, a um nível mais profundo, este projeto reflete uma visão estratégica mais ampla: reduzir progressivamente a diferença entre o armazenamento de energia elétrica e a densidade energética da gasolina, acelerando o caminho para uma verdadeira paridade de performance entre tecnologias elétricas e de combustão.
Ao longo de 2026, o foco principal do projeto será o desenvolvimento progressivo da moto em ambientes reais de competição, com cada corrida a representar mais um passo rumo ao objetivo final: alinhar no Dakar 2027 com uma moto capaz de lutar pelos lugares cimeiros. Este percurso será também documentado numa série televisiva com vários episódios, acompanhando todo o processo de desenvolvimento, os desafios técnicos, os bastidores e a evolução da moto.
Mais do que um projeto desportivo, esta é uma missão tecnológica, ambiental e humana, que pretende demonstrar que o futuro da competição em ralis também é elétrico.
