Antonelli faz história ao vencer o GP da China de F1

O fim-de-semana foi de sonho para Kimi Antonelli que, depois de se tornar o mais jovem piloto da história a conseguir uma pole position, venceu o Grande Prémio da China. Com esta vitória, o piloto italiano da Mercedes passou a ser o segundo vencedor mais jovem da história da Fórmula 1, apenas superado por Max Verstappen no Grande Prémio de Espanha em 2016.

O triunfo de Antonelli permitiu ao jovem piloto italiano aproximar-se do topo da tabela classificativa, tendo agora 47 pontos, menos quatro do que o seu colega de equipa, George Russell. Numa nova era em que a Mercedes parece ter desenvolvido o melhor monolugar, antevê-se uma luta a dois pelo Mundial de Pilotos, com ambos os pilotos da escuderia de Estugarda a partirem como favoritos para a conquista do mesmo.

Também Lewis Hamilton fez história ao conseguir o seu primeiro pódio ao serviço da Ferrari em Grandes Prémios. Depois de uma época complicada, a presente temporada parece estar a ser mais risonha para o heptacampeão do Mundo que terminou na terceira posição no Grande Prémio da China. O piloto britânico ocupa o quarto posto no Mundial de Pilotos com 33 pontos, menos um do que o seu colega tiffosi – Charles Leclerc.

Oliver Bearman voltou a estar em grande plano ao conseguir terminar na quinta posição, assumindo assim o papel de ‘best of the rest’. O jovem britânico aproveitou a ausência dos McLaren neste Grande Prémio e o abandono de Max Verstappen para somar dez preciosos pontos. Assim, o piloto da Haas ocupa o quinto posto no Mundial de Pilotos com 17 pontos, mais dois do que o actual Campeão do Mundo, Lando Norris.

O azar pareceu ter ‘batido à porta’ de vários pilotos, desde logo os da McLaren que não conseguiram sequer iniciar o Grande Prémio devido a problemas nos monolugares de Lando Norris e Oscar Piastri. Importa recordar que desde 2005 – no fatídico Grande Prémio dos EUA em Indianapolis -, que a McLaren não registava um duplo DNS. Também Max Verstappen se pode queixar de azar, pois num fim-de-semana que já se estava a revelar complicado para o piloto da Red Bull, o neerlandês viu-se forçado a abandonar a corrida devido a um problema na unidade motriz do seu RB22. Recorde-se que na corrida anterior, em Melbourne, a Red Bull havia tido um problema similar no monolugar de Isack Hadjar, na altura obrigando o piloto francês a abandonar o Grande Prémio da Austrália.

Mercedes soma e segue

No Mundial de Constructores, a Mercedes tem tido domínio absoluto, desta feita ao registar mais um ‘1-2’ – o segundo da temporada. A equipa liderada por Toto Wolff tem agora 98 pontos, mais 31 do que a Ferrari.

Já os tiffosi têm sido o principal rival da Mercedes, chegando mesmo a ser uma autêntica ‘dor de cabeça’ para os pilotos da escuderia de Estugarda no arranque das corridas. Contudo, e apesar das melhorias face à época transacta, a Ferrari ainda revela algumas dificuldades em manter o ritmo de corrida dos pilotos da Mercedes. A equipa de Maranello ocupa confortavelmente o segundo posto no Mundial de Constructores com 67 pontos, mais 49 do que a terceira classificada, McLaren.

Para já, a grande surpresa é a Haas que ocupa o quarto lugar no Mundial de Constructores com 17 pontos, todos eles conseguidos por Oliver Bearman. A equipa norte-americana encontra-se à frente da Red Bull com mais cinco pontos do que a constructora de Milton Keynes que tem tido um início de época azarado. Nota ainda para a Williams que somou os primeiros pontos da presente temporada, uma vez que Sainz terminou em nono lugar e conseguiu dois preciosos pontos para a equipa liderada por James Vowles.

Corrida de sonho para Antonelli
e de azar para os McLaren e… Verstappen

Ainda antes do arranque da corrida, já o drama se havia abatido sobre o traçado de Xangai, uma vez que a McLaren se deparou com problemas eléctricos nos seus monolugares. Desta feita, tanto Norris como Piastri viram-se obrigados a abandonar a prova ainda antes do arranque da mesma. Para além do actual Campeão do Mundo e do piloto australiano, também Albon e Bortoleto não participaram no Grande Prémio, deixando a grelha com somente 18 monolugares.

Tal como na semana passada, o arranque revelou-se risonho para a Ferrari, especialmente para Hamilton, que assumiu de imediato a liderança da corrida. Quem não teve motivos para sorrir foi Hadjar que – após ultrapassar Bearman – acabou por perder o controlo do seu RB22. No seguimento deste incidente, a Red Bull chamou o jovem piloto francês à box para colocar um novo jogo de pneus.

Na segunda volta, Antonelli reassumiu a liderança do Grande Prémio, após ultrapassar Hamilton. Já o seu colega de equipa e actual líder do Mundial de Pilotos – George Russell – aproveitou o boost eléctrico para ultrapassar Leclerc no começo da terceira volta. Russell voltaria a estar em evidência, desta feita na volta seguinte, ao ultrapassar o seu compatriota, Lewis Hamilton, para assumir a segunda posição.

À passagem da volta 10, Lawson, Verstappen, e Sainz pararam na box para colocar novos jogos de pneus duros. Na volta seguinte, Stroll abandonou a corrida, obrigando os comissários de corrida a chamar o safety car à pista, dando oportunidade a vários pilotos de fazer um pit stop ‘menos lento’, em particular os quatro do pelotão da frente: Antonelli, Russell, Hamilton e Leclerc.

A corrida recomeçou na volta 14, e Antonelli manteve a liderança da mesma. No entanto, o seu colega de equipa acabou por ser ultrapassado por Hamilton no primeiro sector do traçado de Xangai. Ainda na mesma volta, o heptacampeão acabou por conseguir ultrapassar Ocon e ascender ao terceiro posto. O azar parecia perseguir Russell no arranque pós-safety car, uma vez que o piloto britânico acabou por ser ultrapassado por Leclerc, descendo para sexto lugar. Na volta 15, Hamilton ultrapassou Colapinto e, na volta seguinte, foi a vez do seu colega de equipa, Leclerc, consumar a ultrapassagem sobre o piloto argentino. Por esta altura, os pilotos da Ferrari ocupavam o segundo e terceiro lugares, apenas atrás de Antonelli.

Nas voltas seguintes, a luta pela quinta posição intensificou-se, já que Colapinto se viu sob ataque dos pilotos da Haas – Ocon e Bearman. Quem acabou por também se juntar a esta luta foi o colega de equipa de Colapinto – Gasly -, e Verstappen. O piloto britânico acabou por ser quem melhor aproveitou esta luta, ascendendo ao quinto lugar na volta 21, seguido de perto pelo neerlandês.

Na volta 24, Leclerc ultrapassou o seu colega de equipa, Hamilton, pela segunda posição, revelando ter um ritmo de corrida mais elevado do que o britânico. Esta ultrapassagem deixou Hamilton exposto a potenciais ataques vindos de Russell, que ainda ambicionava conseguir manter a sequência de vitórias. Volvidas duas voltas, Hamilton recuperou o segundo posto, para logo de seguida o perder para Leclerc na recta da meta. Esta luta entre os tiffosi acabou por ‘convidar’ Russell a intrometer-se, com o britânico da Mercedes a ultrapassar Hamilton pelo terceiro lugar. Russell acabaria por ascender à segunda posição na volta 29.

Na volta 33, Ocon e Colapinto embateram no primeiro sector do traçado de Xangai, deixando ambos os monolugares com alguns danos. Mais tarde, o piloto francês da Haas viria a admitir que o incidente fora sua culpa. Ocon foi penalizado em dez segundos por este incidente.

Tendo perdido a traseira do W17 de Russell de vista, os pilotos da Ferrari acabaram por ter de se concentrar um no outro na luta pelo último degrau do pódio. Depois de falhar o ponto de travagem no último sector da trigésima quinta volta, Leclerc perdeu o terceiro posto para Hamilton. Volvidas quatro voltas, o monegasco reassumiu o terceiro lugar, para logo de seguida ser ultrapassado por Hamilton nas primeiras curvas da volta seguinte.

Na volta 46, Verstappen viu-se obrigado a abandonar o Grande Prémio devido a um problema na unidade motriz do seu RB22. Este foi o segundo abandono consecutivo da Red Bull devido a problemas no motor de combustão interno dos seus monolugares, já que Hadjar também se viu forçado a abandonar o Grande Prémio da Austrália na semana passada.

A três voltas do fim, Antonelli provocou um susto no pit lane da Mercedes ao falhar o ponto de travagem numa das últimas curvas do traçado de Xangai. O jovem piloto italiano que liderava o Grande Prémio, acabou por perder cerca de dois segundos para o seu colega de equipa que seguia na segunda posição – Russell -, mas, ainda assim, manteve a liderança da corrida.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio da China em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores de Fórmula 1 em 2026 após o segundo Grande Prémio.

Mundial de Pilotos

Mundial de Construtores

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a duas semanas em Suzuka, Japão. Esta será a terceira corrida da época de 2026, e tem partida agendada para as 6h do dia 29 de Março.

Francisco Delgado