Antonelli vence GP do Japão e lidera Mundial de F1

Depois de ter conseguido a primeira vitória na sua ainda curta carreira no Grande Prémio da China, Kimi Antonelli voltou a vencer, desta vez no Japão. Com este triunfo, o italiano ascendeu ao primeiro posto do Mundial de Pilotos e tornou-se o piloto mais jovem da história a liderar o campeonato. Antonelli tem agora 72 pontos, mais nove do que o seu colega de equipa, George Russell. O piloto britânico da Mercedes voltou a ter um fim-de-semana complicado, e não foi além do quarto posto na corrida.

Em grande destaque esteve Oscar Piastri que participou na primeira corrida esta época, depois de não ter conseguido partir nos Grandes Prémios da Austrália e China, e terminou na segunda posição. O australiano até chegou a liderar a corrida depois de um grande arranque, mas foi ultrapassado por Antonelli que aproveitou o período de safety car para fazer o seu pit stop. Piastri ocupa o sexto lugar do Mundial de Pilotos com 21 pontos, menos quatro do que o seu colega de equipa e actual Campeão do Mundo, Lando Norris.

Charles Leclerc fez mais uma grande corrida e terminou na terceira posição. Este foi o segundo pódio do monegasco em Grandes Prémios esta época, depois de ter terminado em terceiro na Austrália e em quarto na China. Leclerc travou uma intensa batalha com Russell pelo último degrau do pódio no Japão e protagonizou um grande momento ao ultrapassar o britânico ‘por fora’ na primeira curva do traçado de Suzuka. O piloto da Ferrari ocupa o terceiro posto no Mundial de Pilotos com 49 pontos, mais oito do que o seu colega de equipa, Lewis Hamilton.

Mercedes dilata vantagem para a concorrência

Com a vitória de Antonelli e o quarto lugar de Russell, a Mercedes aumentou o diferencial de pontos para a segunda classificada, Ferrari, e permanece isolada no primeiro lugar do Mundial de Constructores. A equipa sediada em Brackley tem agora 135 pontos, mais 45 do que a Ferrari que segue em segundo lugar. Esta vantagem da Mercedes equivale a mais do que um Grande Prémio, já que o máximo de pontos que uma equipa pode arrecadar numa corrida é de 43.

Depois de um fim-de-semana para esquecer na China em que nenhum dos seus pilotos participou na corrida, a McLaren voltou aos pontos e solidificou o seu terceiro lugar no Mundial de Constructores. A escuderia britânica, actual detentora do campeonato de equipas, tem 46 pontos, mais 28 do que a Haas que segue no quarto posto.

Apesar de parecer ser a terceira equipa mais rápida aquando do Grande Prémio da Austrália, a Red Bull voltou a marcar passo, conseguindo somente quatro pontos através do oitavo lugar de Max Verstappen. A escuderia de Milton Keynes ocupa um surpreendente e, ao mesmo tempo, desolador sexto lugar com 16 pontos, estando atrás da Haas (18) e da Alpine (16).

Apesar do susto no arranque, Antonelli venceu tranquilamente em Suzuka

Pela primeira vez na temporada (e em muitos anos), 22 carros arrancaram da grelha de partida para um Grande Prémio de Fórmula 1. Desses 22 monolugares, apenas Bottas partiu com pneus duros, ao passo que todos os outros pilotos preferiram começar com compostos médios.

Se o arranque foi de sonho para Piastri que assumiu a liderança da corrida ainda antes da primeira curva, o mesmo não se pode dizer sobre Antonelli que partiu de pole e ‘caiu’ cinco posições.

O jovem piloto italiano recuperou imediatamente uma posição ao ultrapassar Hamilton na recta da meta, à passagem para a segunda volta. Volvidas duas voltas, o colega de Antonelli – George Russell – ultrapassou Norris e assumiu o terceiro posto. Na volta seguinte, o piloto britânico da Mercedes fez outra ultrapassagem, desta feita sobre Leclerc, e passou a ocupar o segundo lugar.

Na volta oito, Russell ultrapassou Piastri antes de chegar à última chicane do traçado de Suzuka para assumir a liderança da corrida. Contudo, o australiano recuperou o primeiro posto logo de seguida na recta da meta. Volvidas três voltas, foi a vez do colega de equipa de Russell – Antonelli – fazer uma ultrapassagem similar antes da última chicane sobre Norris pela quarta posição.

Antonelli recuperou o terceiro lugar ainda na volta 15. Contudo, após perder momentaneamente o controlo do seu monolugar na entrada da recta da meta, o piloto italiano viria a ser ultrapassado novamente por Leclerc.

A ‘dança’ dos pit stops viria a começar na volta 16, quando a McLaren decidiu parar Norris para colocar um novo jogo de pneus duros. O actual Campeão do Mundo saiu do pit lane na nona posição, atrás de Ocon. Na volta seguinte, foi a vez de Leclerc parar na box para colocar um novo conjunto de pneus duros, e o monegasco saiu do pit lane a sete segundos de Verstappen que seguia na sexta posição. O líder da corrida, Piastri, parou na volta 18, e apesar de ter sofrido undercut por parte de Leclerc, ainda conseguiu sair da box à frente do monegasco. Assim, do pelotão da frente, apenas os pilotos da Mercedes – Russell e Antonelli – e Hamilton permaneciam por parar na box.

Na volta 21, a Mercedes decidiu parar Russell, numa altura em que o britânico vinha a perder algum tempo para Piastri que havia colocado um novo jogo de pneus há três voltas. Russell saiu do pit lane imediatamente atrás do australiano, numa altura em que o safety car foi chamado à pista após Bearman embater violentamente na barreira de segurança à entrada da spoon curve.

Com a chamada à pista do carro de segurança, vários pilotos aproveitaram para parar na box, com especial ênfase para Antonelli e Hamilton. O jovem piloto italiano da Mercedes conseguiu reassumir a liderança da corrida, ao passo que Hamilton ‘saltou’ para a quarta posição. Assim, sensivelmente com metade da distância da corrida percorrida, o top 5 era composto por Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, e Leclerc, respectivamente.

A corrida recomeçou à passagem da volta 28 e Antonelli manteve a liderança da corrida. Já o seu colega de equipa – Russell – não teve a mesma sorte, uma vez que perdeu o terceiro lugar para o compatriota Hamilton.

Na volta 37, Russell viria a perder uma posição para o outro piloto da Ferrari – Leclerc – após uma súbita perda de poder eléctrico no seu W17. Nas voltas que se seguiram, Leclerc aproximou-se do seu colega de equipa, Hamilton, fazendo antever uma luta entre os dois pilotos tiffosi pelo último degrau do pódio. O monegasco viria a consumar a ultrapassagem na volta 42, ascendendo ao terceiro posto. Na volta seguinte, Hamilton viria a perder mais uma posição, desta feita para Russell.

Quando faltavam somente três voltas para o fim da corrida, Russell ultrapassou Leclerc antes da chegada à última chicane do traçado de Suzuka. Contudo, logo no começo da volta seguinte, o monegasco recuperou o terceiro lugar com uma ultrapassagem arrojada sobre o britânico da Mercedes. Nessa mesma volta, Norris consumou finalmente a ultrapassagem sobre Hamilton para assumir a quinta posição.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio do Japão em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores de Fórmula 1 em 2026 após o terceiro Grande Prémio.

Mundial de Pilotos

Mundial de Construtores

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a um mês em Miami, EUA. Esta será a quarta corrida da época em 2026, e tem partida agendada para as 21h do dia 3 de Maio., hora de Portugal Continental.

Francisco Delgado