O construtor japonês voltou a testar o ‘Mazda Mobile Carbon Capture’ durante a terceira ronda da Super Taikyu Series 2026, corrida que teve lugar no início de Junho.
Tal como no teste realizado no final do ano passado, a Mazda demonstrou agora o processo de captura e armazenamento de CO₂ durante a condução, “tendo capturado, ao longo dessa corrida de 24 horas, um total de 804 gramas de CO₂, o que representa um avanço significativo – superior em aproximadamente 9,6 vezes – face ao resultado obtido anteriormente de 84 gramas.”
A Mazda revela que no presente teste de demonstração “foi adicionada uma função de dessorção de CO₂ à unidade de adsorção, juntamente com um tanque de armazenamento de CO₂, conjunto integrado no modelo de competição Mazda Spirit Racing 3 Future Concept.”
A marca salienta que a própria mecânica do “modelo operava a Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO), combustível que pode oferecer emissões de CO₂ ao longo do ciclo de vida mais baixas do que os combustíveis fósseis convencionais, dependendo da matéria-prima e do processo de produção.”
Tal como no primeiro teste realizado no final de 2025, “foi utilizada zeólita com uma estrutura porosa como adsorvente, elemento que liberta facilmente CO₂ quando aquecido, permitindo que o CO₂ capturado seja dessorvido, utilizando o calor dos gases de escape gerados durante a condução.”
Com base nestes resultados, a Mazda diz estar a entrar numa nova fase de desenvolvimento focada em testes adicionais e no aperfeiçoamento do sistema em carros de corrida, que operam sob cargas mais elevadas e condições mais exigentes.
A Mazda pretende avaliar mais aprofundadamente o potencial de redução das emissões líquidas de CO₂ no seu modelo de competição na 7.ª ronda da Super Taikyu Series, agendada para Novembro deste ano.
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