Hegemonia de Antonelli continua no GP do Mónaco

Já parece ser um hábito ver Kimi Antonelli ascender ao degrau mais elevado do pódio esta época na F1, visto que o jovem piloto conseguiu mais uma vitória – a quinta consecutiva. Com este triunfo, Antonelli consolida a vantagem no Mundial de Pilotos num fim-de-semana em que Russell voltou a ‘marcar passo’. É que, pelo segundo Grande Prémio consecutivo, o britânico da Mercedes voltou a não conseguir qualquer ponto, e o diferencial entre os dois colegas de equipa é agora de 68 pontos, o equivalente a quase três Grandes Prémios.

A curva descendente de Russell desde o começo da época é ainda mais evidente se tivermos em conta que o britânico da Mercedes foi ultrapassado no Mundial de Pilotos pelo seu compatriota e piloto da Ferrari, Lewis Hamilton. O heptacampeão ocupa agora o segundo posto no Campeonato com 90 pontos, mais dois do que Russell.

Apesar de estar a ‘jogar em casa’, o fim-de-semana não foi risonho para Leclerc. O monegasco partiu da segunda linha da grelha e até esteve em vias de conseguir terminar na segunda posição devido a uma penalização de cinco segundos atribuída ao seu colega de equipa, Hamilton. Contudo, um acidente no recomeço da corrida após uma colisão protagonizada por Lance Stroll levou Leclerc a ter de abandonar a prova, não somando qualquer ponto. O piloto monegasco, que renovou recentemente contrato com a Ferrari, ocupa agora o quarto lugar no Mundial de Pilotos com 75 pontos, mais 15 do que Oscar Piastri.

O fim-de-semana também não correu de feição a Max Verstappen. Apesar de ter mostrado bom ritmo na sessão de qualificação de sábado e de parecer ser o único piloto capaz de desafiar Antonelli pela vitória, um problema na unidade motriz do seu monolugar forçou o neerlandês a abandonar a corrida numa fase prematura. Com este resultado, Verstappen mantém-se no sétimo posto no Mundial de Pilotos com 43 pontos, menos 15 do que Lando Norris e mais 14 do que o seu colega de equipa, Isack Hadjar.

Destaque também para o jovem piloto francês da Red Bull que somou pontos pela segunda corrida consecutiva, desta feita ao terminar na terceira posição, conseguindo assim o primeiro pódio ao serviço da escuderia de Milton Keynes. Também Liam Lawson esteve em evidência ao pontuar pela quarta vez na presente temporada. O piloto neozelandês terminou no quinto posto e soma agora 26 pontos no Mundial de Pilotos – os mesmos que Pierre Gasly – e menos três do que Hadjar.

Mercedes soma e segue no Mundial de Constructores

Apesar de Russell não ter conseguido qualquer ponto pelo segundo Grande Prémio consecutivo, a Mercedes continua a dilatar a vantagem para a concorrência, e soma agora 244 pontos no Mundial de Construtores, mais 79 do que a Ferrari que ocupa o segundo posto.

Apesar de ter mostrado melhor ritmo de corrida do que a McLaren, a Red Bull apenas conseguiu mais três pontos do que a escuderia britânica e mantém-se na quarta posição do Mundial de Construtores. A equipa liderada por Laurent Mekies tem 72 pontos, menos 46 do que a McLaren.

Destaque ainda para a Racing Bulls que conseguiu pontuar com ambos os pilotos – Liam Lawson e Arvid Lindblad – e soma agora 39 pontos no Mundial de Construtores, apenas dois a menos do que a Alpine. Os resultados satisfatórios da ‘equipa irmã’ da Red Bull nos últimos Grandes Prémios fazem antever uma luta acesa com a escuderia francesa pelo quinto posto no Mundial de Construtores.

Apesar de ter terminado em lugares de pontos, Sergio Pérez foi penalizado em dez segundos após o fim da corrida, sendo relegado para a décima quinta posição. Assim sendo, a Cadillac voltou a não somar qualquer ponto, e quem aproveitou foi a Aston Martin. A equipa britânica que tem tido um início atribulado de temporada conseguiu o seu primeiro ponto no Mundial de Constructores através do décimo lugar atribuído a Fernando Alonso já após o fim da prova.

Antonelli dominou a seu ‘bel-prazer’ no traçado de Monte Carlo

No começo da prova, todos os pilotos – com excepção de Pérez, Bottas, e Bortoleto que partiram de pneus macios – optaram por compostos médios, numa corrida que se antevia de apenas uma paragem nas boxes.

O arranque ficou marcado por um começo terrível de Verstappen que, partindo da primeira linha da grelha, teve um problema mecânico no seu RB22 e viu-se forçado a abandonar o Grande Prémio numa fase prematura do mesmo. Já para Antonelli o arranque foi de sonho, que conseguiu ‘construir’ um diferencial superior a três segundos logo nas primeiras duas voltas da corrida.

Nas voltas que se seguiram, os comissários de corrida atribuíram uma penalização de drive through a Pérez devido a um falso arranque do piloto da Cadillac. O mexicano viria a ser chamado de imediato à box para cumprir a penalização.

Ao passo que Antonelli ia gerindo o ritmo de corrida mantendo um diferencial de três segundos para Hamilton que seguia atrás do italiano, Russell ia encurtando a distância para Hadjar, numa altura em que o piloto da Red Bull se queixava do estado de degradação dos seus pneus dianteiros. Mais atrás, também o Campeão do Mundo em título, Norris, ia encurtando a distância para Gasly na luta pela sétima posição.

A luta pela quarta posição entre Hadjar e Russell intensificou-se nas voltas que se seguiram, com o jovem piloto francês a queixar-se por diversas vezes de problemas na unidade motriz do seu monolugar, numa corrida que ficou marcada pelo abandono prematuro de Verstappen devido a uma falha no motor do seu RB22. Apesar da aproximação, Russell não conseguia ultrapassar Hadjar e ia perdendo cada vez mais tempo para o líder da corrida e seu colega de equipa, Antonelli.

No pelotão da frente, Hamilton foi o primeiro a parar na volta 28, colocando um novo jogo de pneus duros no seu SF26. O piloto britânico da Ferrari sairia do pit lane na terceira posição, imediatamente atrás do seu colega de equipa, Leclerc. No entanto, volvidas algumas voltas, Hamilton foi penalizado em cinco segundos por ter ultrapassado o limite de velocidade no pit lane.

Russell foi o piloto que se seguiu a realizar o seu pit stop, parando na box na volta 31 para colocar um novo conjunto de pneus duros. A Red Bull respondeu na volta seguinte e parou Hadjar, mas o piloto francês viria a sair do pit lane atrás do britânico da Mercedes. À semelhança do seu compatriota – Hamilton -, Russel viria a ser penalizado em cinco segundos por ter ultrapassado o limite de velocidade durante o seu pit stop.

O líder da corrida, Antonelli, faria o seu primeiro pit stop na volta 37, mantendo tranquilamente a liderança da corrida. Assim, e numa altura em que estava cumprida metade da distância da corrida, os cinco primeiros classificados eram: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, e Gasly, respectivamente, ainda que tanto o australiano como o francês tivessem que realizar um pit stop obrigatório.

Nas voltas que se seguiram, a McLaren instruiu Norris a ‘atrasar’ Russell, na esperança de que Piastri conseguisse aumentar o diferencial para o britânico da Mercedes na luta que se antevia pelo quarto posto. Isto permitiu a Hadjar aproximar-se de Russell, mesmo perante os problemas que o monolugar do francês apresentava ao nível da unidade motriz. Tanto Russell como Hadjar viriam a ultrapassar Norris na volta 44, altura em que o Campeão do Mundo em título se viu forçado a abandonar o Grande Prémio pela segunda corrida consecutiva.

Piastri parou na box na volta 49 para colocar um novo conjunto de pneus duros, saindo do pit lane na sexta posição, atrás de Hadjar que seguia em quinto. Após o seu pit stop, os comissários de corrida atribuíram uma penalização de cinco segundos a Piastri por ter ultrapassado o limite de velocidade no pit lane. Também por esta altura, Lindblad protagonizava uma das melhores ultrapassagens da tarde sobre Albon pela décima posição.

Na volta 60, o safety car foi chamado à pista após Stroll colidir numa das barreiras de segurança do traçado de Monte Carlo. No seguimento deste incidente, vários pilotos foram chamados ao pit lane para realizarem mais uma paragem na box, casos de Hamilton, Leclerc, Piastri, Hulkenberg, Alonso, Bortoleto, Russell, e do líder da corrida, Antonelli.

A corrida recomeçou na volta 66 e o caos voltou à pista quando Leclerc embateu violentamente numa barreira de segurança. O piloto monegasco que já havia demonstrado a sua frustração perante a decisão da Ferrari em parar ambos os monolugares durante o período de safety car, viu-se forçado a abandonar a prova. Este incidente promoveu Hadjar ao terceiro lugar. Na volta 68, e devido aos destroços provocados pelo acidente de Leclerc no último sector da pista, a direcção de corrida decidiu suspender a prova momentaneamente.

A corrida recomeçaria na volta 71 com um arranque na grelha de partida – Antonelli a ‘arrancar de pole’, seguido de Hamilton. O jovem piloto italiano manteve a liderança, ao passo que Hadjar perdeu duas posições para Russell e Gasly. Outro incidente viria a marcar o recomeço da corrida, já que Sainz embateu numa das barreiras de segurança – após um toque de Hulkenberg – e acabou por ser forçado a abandonar a prova.

Na volta 73, Russell parou na box para cumprir a penalidade de drive through que lhe havia sido atribuída pelos comissários de corrida. No seguimento desta paragem, o piloto britânico da Mercedes passou a ocupar a décima quarta posição, sendo o penúltimo dos pilotos ainda em prova.

Antonelli cruzou a linha de meta na primeira posição e venceu o quinto Grande Prémio consecutivo. Hamilton foi segundo, ao passo que, embora tenha sido terceiro em pista, Gasly foi penalizado em dez segundos, passando para sétimo. Assim, foi Hadjar quem ‘herdou’ o último degrau do pódio.

Algumas horas após o término da prova, a direcção de corrida atribuiu uma penalização de dez segundos a Sergio Pérez por ter cometido uma infracção no recomeço da corrida após o acidente de Leclerc, que ‘atirou’ o mexicano para a décima quinta posição, negando assim o primeiro ponto da época para o piloto e para a respectiva equipa – Cadillac.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio do Mónaco em Fórmula 1:

Pos.	Piloto	Equipa	Tempo
1	Kimi Antonelli	Mercedes	2h23m31s243
2	Lewis Hamilton	Ferrari	+6.271s
3	Isack Hadjar	Red Bull	+23.394s
4	Oscar Piastri	McLaren	+24.261s
5	Liam Lawson	Racing Bulls	+26.553s
6	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+29.010s
7	Pierre Gasly	Alpine	+30.369s
8	Alexander Albon	Williams	+33.413s
9	Esteban Ocon	Haas	+37.140s
10	Fernando Alonso	Aston Martin	+41.899s
11	Gabriel Bortoleto	Audi	+42.748s
12	George Russell	Mercedes	+43.353s
13	Nico Hulkenberg	Audi	+44.102s
14	Franco Colapinto	Alpine	+48.964s
15	Sergio Pérez	Cadillac	+49.153s
16	Carlos Sainz	Williams	–
DNF	Charles Leclerc	Ferrari	–
DNF	Lance Stroll	Aston Martin	–
DNF	Lando Norris	McLaren	–
DNF	Oliver Bearman	Haas	–
DNF	Valtteri Bottas	Cadillac	–
DNF	Max Verstappen	Red Bull	–

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores de Fórmula 1 em 2026 após o sexto Grande Prémio.

Mundial de Pilotos

Pos.	Piloto	País	Equipa	Pontos
1	Kimi Antonelli	ITA	Mercedes	156
2	Lewis Hamilton	GBR	Ferrari	90
3	George Russell	GBR	Mercedes	88
4	Charles Leclerc	MON	Ferrari	75
5	Oscar Piastri	AUS	McLaren	60
6	Lando Norris	GBR	McLaren	58
7	Max Verstappen	NED	Red Bull	43
8	Isack Hadjar	FRA	Red Bull	29
9	Liam Lawson	NZL	Racing Bulls	26
10	Pierre Gasly	FRA	Alpine	26
11	Oliver Bearman	GBR	Haas	18
12	Franco Colapinto	ARG	Alpine	15
13	Arvid Lindblad	GBR	Racing Bulls	13
14	Carlos Sainz	ESP	Williams	6
15	Alexander Albon	THA	Williams	5
16	Esteban Ocon	FRA	Haas	3
17	Gabriel Bortoleto	BRA	Audi	2
18	Fernando Alonso	ESP	Aston Martin	1
19	Nico Hulkenberg	GER	Audi	0
20	Valtteri Bottas	FIN	Cadillac	0
21	Sergio Pérez	MEX	Cadillac	0
22	Lance Stroll	CAN	Aston Martin	0

Mundial de Construtores

Posição	Equipa	Pontos
1	Mercedes	244
2	Ferrari	165
3	McLaren	118
4	Red Bull	72
5	Alpine	41
6	Racing Bulls	39
7	Haas	21
8	Williams	11
9	Audi	2
10	Aston Martin	1
11	Cadillac	0

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a uma semana em Barcelona, Espanha. Esta será a sétima corrida da época em 2026, e tem partida agendada para as 14h do dia 14 de Junho.

Francisco Delgado