O primeiro modelo totalmente elétrico da história de 50 anos do GTI tem as pré-vendas em Portugal previstas para Dezembro. Falta saber os preços.
Sabendo-se que o ID.Polo terá um preço de entrada da ordem dos 25 mil euros, a Volkswagen promete comunicar em breve o valor do elétrico GTI, com 166 kW (226 cv) e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos.
A marca alemã adianta desde já que o ID. Polo GTI vem equipado de série, pelo menos no mercado alemão, “com bloqueio de diferencial de eixo dianteiro eletronicamente controlado, chassi adaptativo DCC, jantes em liga leve de 19 polegadas, bancos desportivos premium e faróis matriciais IQ.Light LED Matrix.”
O modelo é apresentado como tendo uma “grande autonomia”, com uma bateria de 52 kWh que permite percorrer até 424 km e “pode ser carregada de 10 a 80 % em cerca de 24 minutos numa estação de carregamento rápido DC.”
Outra novidade, segundo o comunicado do fabricante, “é o perfil de condução GTI, ativado por um botão no volante desportivo. Todos os sistemas de condução e chassi (incluindo a entrega de potência do motor elétrico, a direção progressiva de série e o chassi desportivo adaptativo DCC, também de série) são configurados para o máximo de desportividade com um único clique.”
Visual
Assentando na tradição visual da ‘família’ Polo, o novo GTI elétrico “segue a nova linguagem de design Volkswagen Pure Positive.” Com jantes de liga leve de 19 polegadas de série, “a icónica faixa vermelha é uma característica distintiva na parte frontal.”
A nível de interiores, “o vermelho e o preto dominam”, incluindo “a costura contrastante em vermelho no novo volante desportivo GTI e a marcação vermelha incorporada no aro do volante às 12 horas, semelhante à marcação comumente utilizada no automobilismo.”
Quanto ao Digital Cockpit – os instrumentos digitais – e o display de infotainment “estão dispostos numa única linha visual. O Digital Cockpit tem 26 cm (10,3 polegadas) na diagonal. O display táctil do sistema de infotainment, localizado no centro do painel do tablier, mede 32,77 cm (12,9 polegadas) na diagonal e tem o tamanho de um tablet premium.”
Por fim, a Volkswagen anuncia que “o ID. Polo GTI é também um pequeno milagre de espaço, graças aos módulos de propulsão particularmente compactos: isto significa que os passageiros têm 19 mm a mais de espaço interior disponível em comparação com o Polo GTI com motor de combustão (MQB).” Acresce que a “largura interior e a altura ao nível da cabeça também aumentaram, enquanto o volume da bagageira cresceu mais de 25% – de 351 para 441 litros.”
| Dados técnicos do ID. Polo GTI | |
|---|---|
| Tração | MEB+, tração dianteira |
| Potência | 166 kW (226 cv) |
| Velocidade máxima | 175 km/h |
| 0-100 km/h | 6,8 segundos |
| Tamanho da bateria (líquido) | 52 kWh |
| Capacidade de carregamento DC (máx.) | 105 kW |
| Consumo WLTP (provisório) | 16,4 – 14,4 kWh /100 km |
| Autonomia (provisória) | Até 424 km |
| Comprimento/ largura/ altura/ distância entre eixos | 4.096 / 1.816/ 1.513 / 2.599 mm |
| Peso mínimo de altura sem motorista (peso em vazio da UE) | A partir de 1.540 kg (52 kWh) |
