A aposta da marca para o segmento C é um crossover apresentado como “um modelo altamente competitivo que oferece custos de utilização referência na sua classe.”
Mostrando o Striker em pormenor, a Dacia salienta que os “preços começam abaixo dos 25 mil €, para o modelo “concebido para complementar o Bigster”, e que surge com a intenção da marca “aumentar a quota do segmento C, nas vendas totais, de 20% para 33%, até 2035.”
A Dacia, marca do grupo Renault, sublinha que o “Striker combina o melhor dos três mundos: a posição de condução elevada e as capacidades todo-o-terreno de um SUV, a versatilidade e a praticabilidade de uma carrinha e a eficiência e o desempenho de um sedan.”
David Durand, diretor de Design da Dacia, sublinha em comunicado que “o Striker é uma resposta nova e complementar às expectativas atuais do setor automóvel, baseada num equilíbrio diferente do dos SUV convencionais.”
Desempenho e aerodinâmica
Concebido a pensar no desempenho e na aerodinâmica, a Dacia refere que o Striker “combina linhas horizontais – inspiradas nas formas elegantes dos sedans e das carrinhas – com os contornos verticais característicos do estilo SUV.”
Outras características passam pelo “para-brisas inclinado, a linha do tejadilho alongada e a janela traseira inclinada.” As barras de tejadilho são integradas e o “Striker é o primeiro modelo a apresentar a nova assinatura luminosa LED, em forma de ‘T’, da Dacia, posicionada nos quatro cantos do automóvel.”
O Striker, que vem equipado de origem com jantes de 17 polegadas, tem 4,62 m de comprimento, equivalente a uma carrinha do segmento C, sendo que a distância ao solo é similar à de um SUV do segmento C (20 cm para a versão 4×4 e 19 cm para a versão 4×2). Por fim, a altura total é de “apenas 1,53 m, em comparação com os mais de 1,60 m dos SUV do segmento C, proporcionando um nível de desempenho mais próximo ao de uma berlina.”
