O fabricante francês anuncia melhorias nos equipamentos do seu furgão, tanto na versão com motor de combustão interna, como na versão elétrica E-Tech.
Uma das particularidades prende-se com a incorporação de “materiais reciclados provenientes de veículos em fim de vida” nos novos furgões: “a parte superior visível do painel de instrumentos inclui agora 20% de plástico reciclado proveniente de veículos em fim de vida.”
No interior, o Renault Master passa a ter uma nova consola central, seja nas versões elétricas E-Tech, ou nas versões de caixa de velocidades automática, a gasóleo.
A Renault refere que “a consola foi redesenhada para libertar mais espaço (+90 mm) e facilitar a circulação dentro da cabina”, melhorando “também o conforto do passageiro do meio, proporcionando mais espaço para as pernas e para os joelhos.”
Em termos de segurança, o “Renault Master está equipado com uma câmara de monitorização da atenção do condutor e, em opção, é proposto o travão de estacionamento assistido eletricamente, com função auto hold, em todas as versões com tração dianteira.”
Já as versões elétricas E-Tech e as versões de caixa automática podem incluir, também, o “regulador de velocidade adaptativo, com comandos dedicados no volante e um painel de instrumentos digital melhorado, proposto em opção”
A marca salienta ainda que “está a melhorar o desempenho da sua gama elétrica, com uma nova bateria fabricada na Europa, na fábrica da Renault, em Batilly, França: “embora a capacidade se mantenha inalterada, nos 87 kWh, utiliza agora uma composição química com teor médio de níquel, tecnologia que melhora a gestão térmica e otimiza o desempenho de carregamento.”
Para responder às exigências da utilização profissional moderna, o Renault Master poderá vir equipado com uma tomada de 220 V na cabina e na área de carga, fornecendo até 3.500 W de potência, o que “permite aos utilizadores profissionais carregar as suas ferramentas, sem fios, a bordo do veículo – poupando tempo valioso na utilização quotidiana.”
