A marca holandesa está a construir em Eindhoven os novos modelos de pesados que “combinam uma tecnologia de grupo motopropulsor elétrico premiada e altamente eficiente com um conforto superior para o condutor.”
A DAF salienta que o XG e o XG+ Electric “foram concebidos para transporte de longa distância” e “dispõem de uma cabina excecionalmente espaçosa com volumes de até 12,5 m3, o que representa a referência da indústria e oferece o melhor ambiente de trabalho, descanso e sono possível.”
O XG Electric e o XG+ Electric estão disponíveis em várias configurações de chassis e incluem o grupo motopropulsor elétrico Paccar EX-D2, fornecendo potências de 270 a 350 kW (370 a 480 CV) e um binário máximo de 2400 Nm.
A transmissão é alimentada por até cinco baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), instaladas modularmente no chassis. Dependendo da aplicação, são possíveis “gamas de zero emissões” de mais de 500 quilómetros.
A DAF comunica ainda que o primeiro camião, um trator XG+ com 350 kW/480 CV, será entregue ao fornecedor de serviços de logística alemão Hellmold & Plank.
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