A 35.ª Rampa da Arrábida arrancou este sábado com um primeiro dia de competição que deixou bem claro que a luta pela vitória absoluta vai ser decidida ao detalhe. Organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, a prova colocou a Serra ao rubro, com muito público espalhado pelas zonas reservadas aos espectadores e um nível competitivo que surpreendeu até os mais atentos.
Os avisos já vinham dos treinos, quando Nuno Caetano, no PA2000 EVO2-PA30 da Power House, e José Correia, com o Osella PA30 da JC Group Racing Team, trocaram entre si os melhores tempos das duas subidas. Mas ninguém estava à espera do que viria a seguir.
Na primeira Subida Oficial, Caetano foi o mais rápido, parando o cronómetro em 1m44,980s, à média de 120,02 km/h. Logo atrás, a apenas 131 milésimos de segundo, surgiu Carlos Gonçalves, que continua a mostrar uma evolução notável ao volante do Osella PA21/S da JC Group Racing Team. O piloto de Braga conseguiu mesmo superar o seu chefe de fila, José Correia, que acabou por ser terceiro, a 867 milésimos do líder.
Tomás Pinto, no BRC CM05 Evo da Famaconcret Racing Team, foi quarto classificado e dominou entre os Protótipos B, ficando a 947 milésimos de Caetano. A fechar o top cinco apareceu Gonçalo Inácio, cada vez mais competitivo no BRC B49, que terminou a 2,429 segundos da liderança e assumiu o segundo lugar da divisão, deixando tudo em aberto para este domingo.
Se os cinco primeiros lugares foram todos de protótipos, o sexto pertenceu a Luís Nunes, que voltou a mostrar porque tem dominado o Super Challenge. Ao volante do Škoda Fabia R5, o já campeão nacional da categoria colocou-se num excelente sexto lugar absoluto, naturalmente na frente dos SC-A e da Categoria Super Challenge.
Sérgio Nogueira, com o Silver Car S3, foi sétimo da geral e terceiro entre os Protótipos B, enquanto José Rodrigues colocou o Porsche 992 GT3 Cup da RACAR Motorsport na oitava posição absoluta e assumiu o comando dos GT. A nove pontos de renovar o título nacional da categoria, o campeão em título fez um primeiro dia irrepreensível. José Lameiro, no Škoda Fabia MK3, foi nono e segundo no Super Challenge, enquanto Pedro Alves fechou o top10, colocando o Seat Leon TCR no comando dos Turismo e dos Turismo 2.
Legends, Clássicos e 1300
com duelos ao milésimo
Nos Legends, o duelo entre os dois grandes protagonistas da luta pelo título voltou a ser de cortar a respiração. João Pires, no BMW E36 M3, terminou a primeira Subida Oficial na frente, com 2m02,495s, mas Joaquim Soares, também em BMW E36 M3 e embalado por duas vitórias consecutivas, ficou a apenas 111 milésimos de segundo. Filipe Macedo, no Citroën Saxo Cup, é terceiro, a 6,493 segundos, seguido de Marco Silva, Mário Barroso e Virgílio Faleiro.
Nos Clássicos, Rui Costa voltou a impor a sua lei. O piloto do Ford Escort RS1600 registou 1m59,556s, sendo o único da categoria a baixar dos dois minutos, e construiu uma vantagem de 4,254 segundos sobre Flávio Sainhas, no Ford Escort MKI. Fernando Salgueiro, com o Ford Escort MKII, terminou terceiro, a 11,490 segundos, imediatamente à frente de Ricardo Loureiro, também em Escort MKII.
Entre os 1300, José Carlos Magalhães colocou o Peugeot 205 Rallye no topo da classificação, terminando o sábado com um registo de 2m10,697s na primeira Subida Oficial. Aníbal Rolo, com o Datsun 1200, é segundo, a 2,701 segundos, e assumiu o comando entre os Clássicos 1300. Armando Freitas, no Toyota Starlet e cada vez mais perto do quarto título nacional da carreira, ocupa o terceiro lugar, a 4,913 segundos, seguido de Salvador Coelho e Paulo Oliveira.
Márcio Araújo lidera nos Kartcross
e Simão Nunes não abranda
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Márcio Araújo confirmou o bom momento e levou o AG Sport ao melhor registo, com 1m57,333s. Nelson Rocha, no LBS Motor Club SX01, terminou segundo, a 2,840 segundos, enquanto o espanhol Jesús Otero não conseguiu concluir a primeira Subida Oficial, devido a problemas no seu AG Super Buggy AG.
No FPAK Junior Team, nem a conquista antecipada da competição retirou velocidade a Simão Nunes. O jovem piloto foi o mais rápido ao longo do sábado e fechou a primeira Subida Oficial em 2m22,017s, colocando o seu Peugeot 108 na frente dos carros da Befast Motorsport. António Lopes é segundo, a 2,744 segundos, enquanto Rafael Jorge completa o trio, a 15,148 segundos do líder.
A 35.ª Rampa da Arrábida prepara-se agora para um domingo que tem tudo para ser inesquecível. A ação regressa à Serra às 10h00, com a terceira e última Subida Oficial de Treinos, seguindo-se as duas derradeiras e decisivas Subidas de Prova, previstas para as 12h30 e as 15h00.
