A BWT Alpine Formula One Team iniciou, oficialmente, a temporada no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2026, com uma apresentação em Barcelona.
A bordo do MSC World Europa, dada a parceria com a MSC Cruises, os pilotos Pierre Gasly e Franco Colapinto revelaram a nova decoração dos monolugares para 2026, fruto da colaboração com a Mercedes AMG High Performance Powertrains para a nova unidade de potência.
Flavio Briatore, conselheiro executivo da equipa, assumiu ser o “início de um novo capítulo para a equipa BWT Alpine Formula One Team”, dizendo estarem preparados para “uma temporada única na história da Fórmula 1, sobretudo para nós, com os novos regulamentos técnicos, que são uma folha em branco e uma grande oportunidade para sermos mais competitivos do que nas épocas anteriores.”
Briatore adiantou que a Alpine teve “meses intensos na fábrica de Enstone a preparar a temporada, projetando e criando o A526, em conjunto com a Mercedes-AMG, que fornece a nova unidade de potência e caixa de velocidades a partir desta temporada.”
A526
Em comunicado, a Alpine revela que o A526 é “um carro completamente novo, da frente à traseira, do chassis à unidade de potência. O tamanho e o peso foram significativamente reduzidos, com uma diminuição de 200 mm no comprimento, 100 mm na largura e 30 kg no peso total.”
David Sanchez, diretor-técnico-executivo da equipa, esclarece que “em última análise, o carro é mais curto e mais estreito do que nos últimos anos, o que permite trabalhar com alguma liberdade aerodinâmica. Temos o regresso da aerodinâmica ativa e a possibilidade de ter asas dianteiras e traseiras móveis, algo que a grande maioria dos pilotos nunca experimentou. Espera-se que a redução da força descendente e de arrasto traga melhores corridas, o que certamente agradará a todos os fãs.”
Também o piloto francês Pierre Gasly, que vai disputar a sua 10.ª temporada de Fórmula 1 e a 4.ª com a Alpine, assume ser “a primeira vez na carreira que o carro sofreu mudanças tão significativas”, adiantando ter “trabalhado arduamente no simulador, ao longo do último ano, a preparar os novos regulamentos.”
Já o argentino Franco Colapinto encara 2026 com otimismo, dizendo que, pela primeira vez na carreira, teve “uma pré-temporada adequada para me preparar para um ano a tempo inteiro, desde os testes até à primeira corrida. Tivemos a oportunidade de ver o carro e preparar-nos no simulador. É claro que é muito diferente de tudo o que experimentei até agora e acho que é igual para a maioria dos pilotos da grelha. Há novos truques e novos desafios a aprender para extrair o máximo do monolugar e vejo isso como um desafio verdadeiramente incrível.”
Paul Aron junta-se a Pierre e Franco para completar a equipa de pilotos, começando a sua segunda temporada como piloto de reserva na BWT Alpine Formula One Team.
A equipa está em testes em Barcelona, Espanha, antes de seguir para o Bahrein, para duas sessões de três dias. Depois disso, todos os olhos estarão voltados para Melbourne, na Austrália, para a tão esperada abertura da temporada de Fórmula 1, no dia 8 de Março.
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