Hamilton garante vitória especial com a Ferrari em Barcelona

Quase dois anos após o seu último triunfo em Fórmula 1, Lewis Hamilton voltou a vencer um Grande Prémio, desta feita no traçado de Barcelona-Catalunha. Esta vitória teve um sabor especial para o heptacampeão do Mundo, já que foi a primeira vez que conseguiu pisar o mais alto degrau do pódio desde que assinou contrato pela Ferrari. O experiente piloto dos tiffosi dá assim continuidade a um óptimo momento de forma e aproveita para se aproximar da liderança do Campeonato, num fim-de-semana que ficou marcado pelo abandono de Kimi Antonelli. O jovem piloto da Mercedes lidera o Mundial de Pilotos com 156 pontos, mais 41 do que Hamilton que segue em segundo.

Apesar de (novamente) não ter conseguido corresponder às expectativas, George Russell – que até partiu da ‘pole’ – aproveitou o abandono do colega de equipa, Antonelli, para se voltar a aproximar da liderança do Mundial de Pilotos após terminar em segundo lugar no Grande Prémio. Russell ocupa o terceiro posto no Campeonato com 106 pontos, menos 50 do que Antonelli, o que equivale agora a dois Grandes Prémios.

Lando Norris fechou um pódio 100% britânico (algo que também já não acontecia na F1 há 58 anos) ao terminar a corrida na terceira posição. O actual Campeão do Mundo em título não tem tido um arranque de temporada positivo, mas conseguiu ultrapassar o seu colega de equipa no Mundial de Pilotos, Piastri, passando agora a ocupar a quinta posição com 73 pontos, menos dois do que Leclerc que voltou a não pontuar pela segunda corrida consecutiva.

Ferrari ganha terreno à Mercedes
e McLaren consolida terceiro posto

Pela primeira vez na presente temporada um Grande Prémio não foi vencido pela Mercedes. A equipa sediada em Brackley tem feito um arranque de temporada bastante positivo e lidera o Mundial de Construtores com 262 pontos, mais 72 do que a Ferrari. Ainda assim, importa referir que a Mercedes não conseguiu – pela terceira vez consecutiva – terminar a corrida com ambos os pilotos em lugares de pontos. É que, depois de Russell falhar o ‘top 10’ por duas ocasiões – Canadá e Mónaco -, Antonelli viu-se forçado a abandonar o Grande Prémio de Barcelona-Catalunha. Assim sendo, a Ferrari reduziu o diferencial para a equipa liderada por Toto Wolff em sete pontos.

Após dois Grandes Prémios sem conseguir pontuar com ambos os pilotos, a McLaren voltou a mostrar bom ritmo de corrida, nomeadamente através de Norris que terminou no terceiro posto. Juntando a isto o quinto lugar de Piastri, a equipa ‘papaia’ conseguiu somar 25 preciosos pontos no Mundial de Constructores e consolidar o terceiro posto, tendo agora mais 52 pontos do que a Red Bull que segue imediatamente atrás. Depois do infortúnio de Verstappen no Mónaco, a equipa liderada por Laurent Mekies terminou na quarta e sexta posições, mas ainda não parece ter ritmo competitivo para batalhar com as três da frente.

Nota ainda para a Alpine e a Racing Bulls que – actualmente a batalharem pelo lugar de ‘best of the rest’ no Mundial de Construtores – conseguiram acabar com ambos os pilotos em lugares de pontos. A Alpine somou sete pontos, ao passo que a ‘equipa irmã’ da Red Bull obteve seis pontos. O diferencial entre ambas é agora de 16 pontos, com a escuderia liderada por Flavio Briatore a ocupar a quinta posição e a Racing Bulls no seu encalço.

A estratégia acertada da Ferrari
e os alarmes que já soam na Mercedes

Num Grande Prémio em que todos os compostos foram utilizados no arranque da corrida, a Ferrari optou por uma estratégia mais agressiva, colocando Hamilton com pneus macios, contrariamente aos pilotos da Mercedes que partiram de pneus médios. Curiosamente, até foi o colega de equipa de Hamilton – Leclerc – quem se destacou no arranque da corrida, já que conseguiu ganhar três posições logo na primeira volta. Sorte inversa teve Hadjar que voltou a não fazer um bom arranque e perdeu vários lugares logo nos primeiros instantes do Grande Prémio.

Russell conseguiu estender a distância para o segundo colocado – Hamilton – em mais de um segundo logo na primeira volta da corrida. À passagem da volta quatro, este diferencial era já de dois segundos, fazendo antever que o britânico da Mercedes poderia voltar aos triunfos. Nas voltas que se seguiram, Leclerc colocou Piastri sob pressão na luta pela sexta posição, acabando por ultrapassar o piloto australiano da McLaren na oitava volta.

O primeiro piloto a parar na box acabou por ser Hamilton, com a Ferrari a optar por um pit stop antecipado para colocar um novo conjunto de pneus duros. Na volta seguinte, a Mercedes decidiu parar Russell com receio de que o undercut da Ferrari pudesse resultar. O piloto britânico da Mercedes acabaria por sair do pit lane à frente do compatriota.

Na volta 15, foi a vez de Antonelli, actual líder do Mundial de Pilotos, parar na box. O jovem piloto italiano, que até havia ‘herdado’ a liderança da corrida após os pit stops de Russell e Hamilton, saiu do pit lane na quarta posição, imediatamente atrás do britânico da Ferrari. Depois de Leclerc parar na volta 17, Russell reassumiu a liderança da corrida, seguido de Hamilton e do seu colega de equipa e principal rival, Antonelli.

As ultrapassagens de Hadjar animaram as voltas seguintes, com o jovem piloto francês da Red Bull, que havia tido um arranque para esquecer, a ascender à oitava posição na volta 21.

Hamilton voltaria a ser o primeiro piloto a parar – desta feita na segunda ronda de pit stops – para colocar um novo jogo de pneus médios, na volta 28. O britânico da Ferrari acabaria por prontamente ultrapassar Piastri, mostrando o bom momento de forma que está a atravessar. Esta paragem acabaria por desencadear uma sequência de pit stops, começando por Verstappen na volta 30.

Na volta 31, Antonelli já se encontrava a menos de um segundo de distância do seu colega de equipa e líder da corrida, Russell. O ritmo de corrida mais elevado do actual líder do Mundial de Pilotos fazia antever uma luta acesa pela vitória entre os dois pilotos da equipa liderada por Toto Wolff, havendo ainda a possibilidade de Hamilton se intrometer nesta batalha. A Mercedes acabaria por chamar Russell ao pit lane na volta 36, para o britânico realizar a sua segunda paragem da tarde.

Antonelli pararia na volta 38, passando Hamilton a ser o líder da corrida. Contudo, importa notar que ambos os pilotos da Mercedes – Russell e Antonelli – tinham pneus menos desgastados comparando com os do britânico da Ferrari. Assim, na volta 40, os cinco primeiros classificados eram: Hamilton, Russell, Antonelli, Norris, e Verstappen, embora o primeiro ainda tivesse um pit stop por realizar.

Na volta 41, Alonso parou o seu AMR26 numa escapatória da pista, levando os comissários de corrida a activar o período de VSC. A Red Bull aproveitou para realizar um pit stop mais vantajoso neste período e colocar um novo conjunto de pneus médios no monolugar de Max Verstappen. A Ferrari também tomaria uma decisão similar e parou Hamilton, algo que permitiu ao britânico sair do pit lane ainda na frente da corrida.

Quando faltavam somente 15 voltas para o fim, apenas dois segundos separavam o segundo do quarto classificados – Russell, Antonelli, e Norris, respectivamente, fazendo antever uma luta acesa pelo segundo degrau do pódio, já que Hamilton se isolara na liderança da corrida. O jovem piloto italiano acabaria por consumar a ultrapassagem no começo da volta 61 e ascender ao segundo posto.

Na volta 62, e para surpresa da esmagadora maioria dos espectadores, Antonelli viu-se forçado a abandonar a corrida, bem como Leclerc. O actual líder do Mundial de Pilotos teve de parar o seu W17 numa escapatória da pista, levando os comissários de corrida a activar o período de VSC.

Os pilotos acabariam por ainda ter mais uma volta para percorrer após o fim do período de VSC, tendo Hamilton sido o primeiro a ver a bandeira axadrezada, seguido de Russell e Norris, naquele que foi um pódio apenas composto por pilotos britânicos.

Confira com o LusoMotores a classificação final do Grande Prémio de Barcelona-Catalunha em Fórmula 1:

Confira, ainda, a classificação do Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores de Fórmula 1 em 2026 após o sétimo Grande Prémio.

Pilotos

Construtores

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 ocorrerá daqui a duas semanas em Spielberg, Áustria. Esta será a oitava corrida da época em 2026, e tem partida agendada para as 14h do dia 28 de Junho.

Francisco Delgado