O protótipo do Alpine A110 Future fez a sua estreia dinâmica, em público, na famosa subida de Goodwood, no dia de abertura do Festival de Velocidade, em Inglaterra.
O piloto da equipa BWT Alpine de Fórmula 1, Pierre Gasly, conduziu o protótipo de desenvolvimento da futura terceira geração do A110, ao longo da famosa subida de Goodwood, acompanhado pelo Duque de Richmond, fundador do Goodwood Festival of Speed.
Após a subida, Pierre Gasly considerou “fantástico estar entre os primeiros a conduzir o futuro da Alpine nesta subida da Goodwood Hill, ao volante do A110 Future. A Alpine continua a demonstrar que um automóvel desportivo elétrico pode ser leve, mais ágil e realmente agradável de conduzir.”
Fazendo a sua primeira aparição pública na famosa rampa de Goodwood, o A110 Future pretendeu mostrar “as tecnologias que estão a ser desenvolvidas para o futuro automóvel desportivo elétrico da Alpine, demonstrando o compromisso da marca em oferecer uma nova geração de desportivos elétricos.”
Características do A110 Future
Sobre o A110 Future, a Alpine salienta ter usado “tecnologia totalmente nova da Alpine Performance Platform (APP), uma arquitetura modular concebida para abranger uma variedade de estilos de carroçaria e configurações de transmissão, a partir de uma única plataforma.”
A Alpine destaca que o A110 Future “antecipa o layout do coupé de dois lugares, que integra um conjunto de baterias duplo, dividido entre a dianteira e a traseira, combinado com um sistema de propulsão elétrico com dois motores.”
A divisão dianteira/traseira, segundo a Alpine, visa “especificamente oferecer uma altura que corresponde à do atual A110, uma baixa posição de condução e um espaço no habitáculo concebido para acomodar, confortavelmente, condutores e passageiros de todas as estaturas.”
Quanto ao sistema de baterias de 800 V “distribui a sua energia em 25% à frente e 75% atrás, assente na tecnologia ‘cell-to-pack’, distribuída por dois níveis dentro de uma caixa de alumínio fundido sob alta pressão.”
O A110 Future incorpora o novo sistema Active Torque Vectoring 2.0 da Alpine e o Wheel Slip Torque Control, que “ajudam a reduzir as subviragens na entrada e a meio das curvas, gerindo a transferência de massa e o binário durante as acelerações e a desacelerações.”
Além do protótipo do A110 Future, a marca francesa apresentou também em Goodwood a sua gama atual, incluindo o Alpine A390, o Alpine A290 e os atuais modelos Alpine A110, incluindo as suas edições especiais.
Na maior participação da marca no Festival de Velocidade de Goodwood, esteve também à vista “o lendário Alpine A442B, equipado com um motor V6 de 2 litros, que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1978.”
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