A Mazda acaba de colocar no mercado português o CX-6e, um SUV médio 100% elétrico que vem reforçar a aposta da marca japonesa na eletrificação. O novo modelo já está disponível na rede de concessionários e pode ser experimentado mediante agendamento prévio, seja diretamente num stand ou através do site da Mazda.
O CX-6e é a mais recente expressão da filosofia de design Kodo – Soul of Motion, com uma silhueta elegante e proporções atléticas que procuram distinguir-se num segmento onde o convencional é a norma. No interior, a inspiração vem do conceito japonês de ma, criando uma sensação de abertura e harmonia, com materiais e acabamentos que refletem o cuidado artesanal habitual da marca.
Debaixo da carroçaria, o novo Mazda combina uma bateria LFP de 78 kWh com um motor elétrico montado na traseira, capaz de debitar 190 kW (258 cv). A autonomia homologada em ciclo WLTP chega aos 484 km, e o carregamento em corrente contínua permite passar de 10 a 80% em cerca de 24 minutos. Em corrente alternada, o carregador integrado de 11 kW facilita o dia-a-dia de quem carrega em casa. O consumo energético situa-se entre os 18,9 e os 19,4 kWh/100 km, com emissões de CO2 naturalmente nulas.
A configuração de tração traseira e o chassis afinado especificamente para as estradas europeias prometem uma condução ágil e segura, em linha com a filosofia Jinba Ittai da Mazda – a ideia de que cavalo e cavaleiro devem mover-se como um só. Na prática, isso traduz-se numa condução envolvente, mas sem sacrificar o conforto no uso diário.
Produzido na China, numa fábrica permitida pela Changan, ao abrigo da parceria existente entre os dois construtores, é possível encontrar neste novo Mazda CX-6e alguns componentes comuns ao Changan Seepal S07, mas como fez questão de frisar Luís Morais, o responsável máximo da Mazda em Portugal, este CX-6e é totalmente Mazda, produzido numa fábrica da Mazda na qual não são produzidos quaisquer unidades da Changan já que se trata de uma unidade de produção Mazda. Não se pense por isso que estamos perante gémeos falsos das duas marcas pois este Mazda CX-6e tem identidade própria, design claramente nipónico e um “registo genético” que o coloca perfeitamente alinhado com a gama actual da Mazda por sinal bem implementada no mercado automóvel mundial.
O que ficou do primeiro contacto
Deste Mazda CX-6e, o LusoMotores teve já oportunidade de fazer um pequeno ensaio de algumas dezenas de quilómetros ao volante desta nova proposta da Mazda. Trata-se de um modelo 100% elétrico, com muita tecnologia incorporada, que se apresentou requintado, pleno de conforto, particularmente generoso em termos de espaço no habitáculo e com alguns detalhes que recomendam mais e melhor atenção.
Entre os pormenores a rever num próximo ensaio mais alargado estão a suspensão, que deu a sensação de ser particularmente rija, o que penaliza o conforto em estradas com pisos menos regulares, mas também a presença de “falsos” espelhos retrovisores, isto porque o espelho interior é, neste modelo, um ecrã que nos dá a imagem do que se passa na traseira do carro, e os espelhos laterais surgem neste modelo (dependendo do nível de equipamento) no topo dos painéis das portas dianteiras.
A opção pelos espelhos digitais incorporados nos painéis das portas até poderá ser uma solução tecnológica interessante, mas obriga a alguma habituação por parte de quem conduz, ou pelo menos foi essa a impressão com que ficámos, Durante a condução, somos quase sempre levados a olhar para a janela em busca do espaço onde deveria estar o espelho convencional que, por não se encontrar presente, nos obriga a algum tempo de distração até nos darmos conta de que temos mesmo que olhar ligeiramente mais para baixo para ver a imagem do “espelho” presente no interior do habitáculo. Pelo meio, e se nos distrairmos em demasia na busca pela informação dos espelhos, temos o alerta ao condutor de que deve manter o olhar na estrada permitindo mais atenção à condução. O problema é que é que fazer tudo e tudo fazer bem, nem sempre há quem!
Dois níveis de equipamento e preços competitivos
A gama organiza-se em dois níveis complementares: Takumi e Takumi Plus. O interior pode ser configurado em três ambientes – Amethist White, exclusivo da versão Takumi Plus, e Black Trim ou Warm Beige Trim para o Takumi. Um ecrã tátil ultra-largo de 26 polegadas, projeção no para-brisas, reconhecimento de voz e controlo por gestos fazem parte da dotação tecnológica. Há ainda Apple CarPlay e Android Auto sem fios, um sistema de áudio com 23 altifalantes e um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência ao condutor.
Os preços arrancam nos 41.543,55 € para as versões Takumi com acabamento Black Trim ou Warm Beige Trim, valor que já inclui a campanha de lançamento. Esta campanha traduz-se num desconto de 3.444 € sobre o preço normal, acrescido de 615 € em acessórios e 40 € em cartão de carregamento. As versões com o Pack Alloy Black Silver de 21 polegadas sobem para 42.743,55 €, enquanto o topo de gama Takumi Plus fica nos 44.543,55 €.
Em termos de garantia, o CX-6e beneficia de 6 anos ou 150.000 km para o veículo e de 8 anos ou 160.000 km para a bateria de alta tensão, com garantia de capacidade mínima de 70% face ao valor original.
Para quem quiser conhecer o modelo ao vivo, os test-drives podem ser agendados online, num processo de três passos que permite escolher o concessionário mais conveniente. O novo Mazda CX-6e já se encontra nos showrooms dos concessionários nacionais da marca. Quanto nós, o LusoMotores voltará a falar desta proposta da Mazda depois de um ensaio mais prolongado no tempo.
