A Jaguar acaba de revelar o Type 01, o primeiro modelo de produção da sua nova era exclusivamente elétrica. Este GT de quatro portas representa a tentativa mais ambiciosa da marca britânica de se reinventar como um construtor de luxo focado em veículos elétricos, depois de anos em que a sua relevância no mercado foi diminuindo face à concorrência alemã.
O design exterior é tudo menos discreto. Com um capô longo que presta homenagem ao icónico E-Type dos anos 60, uma silhueta baixa e uma presença monolítica, o Type 01 foi concebido sem as restrições habituais de partilha de plataforma com outros modelos do grupo. A Jaguar desenvolveu uma arquitetura elétrica dedicada – a JEA – especificamente para este carro, o que lhe permitiu alcançar proporções que seriam impossíveis de outra forma.
Potência, autonomia e desempenho
Debaixo da carroçaria está um sistema de três motores elétricos com vetorização inteligente de binário. Os números são os mais altos de sempre num Jaguar de estrada: até 1.030 cv e 1.365 Nm de binário, o que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos. Mas a Jaguar faz questão de sublinhar que não se trata apenas de arranques explosivos. A aceleração de rolamento – dos 100 aos 180 km/h em 4,0 segundos – demonstra uma reserva de potência sempre disponível, algo que a marca diz ter sido afinado com conhecimentos vindos da equipa de Fórmula E.
A distribuição de peso é de 50:50 e o carro “encolhe-se” à volta do condutor, segundo a Jaguar, graças ao baixo centro de gravidade proporcionado pela bateria montada no piso.
A bateria tem 118 kWh de capacidade útil e o sistema opera a 850 volts. A autonomia homologada em ciclo WLTP deverá chegar aos 720 km, e a Jaguar estima que cerca de 99,7% de todas as viagens possam ser feitas sem paragens para carregar. Num carregador rápido de 350 kW, é possível adicionar 321 km de autonomia em apenas 13 minutos. A bateria está coberta por uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros.
Interior e preço
O interior é tão dramático quanto o exterior. Uma “espinha” central percorre todo o habitáculo, criando quatro espaços individuais e sublinhando a natureza longitudinal do design. Um ecrã OLED de 24 polegadas colocado à frente do condutor concentra toda a informação e controlos, enquanto um segundo ecrã de sete polegadas entre os bancos dianteiros dá acesso aos comandos mais utilizados.
Ainda sem preços estabelecidos para Portugal, o LusoMotores pode adiantar ainda assim que o Jaguar Type 01 deverá chegar ao mercado luso com um custo para o cliente a partir de 165 mil euros. Já as encomendas poderão começar a ser feitas no início de 2027, devendo as primeiras entregas ser feitas pelo construtor mais perto do quatro trimestre do mesmo ano.
As primeiras reações ao novo Jaguar Type 01 começaram entretanto a surgir de um modo que se poderá apelidar de tudo menos consensual. Há quem elogie a ousadia do design, mas há também quem critique o que considera ser uma traição à herança da marca. O certo é que, para o melhor ou para o pior, ninguém está a ignorar o Type 01 – e isso, num mercado onde a Jaguar quase tinha desaparecido do radar, já é uma vitória conseguida por um modelo por um modelo ao qual ninguém parece ficar indiferente. Se nos quiserem dar conta das vossas opiniões, não deixem de o fazer, seja nas nossas redes sociais, seja para o nosso email geral@lusomotores.com.
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