A Polestar continua a dar sinais de crescimento, quer a nível global, quer também na prestação da marca no mercado português onde tem vindo a garantir uma grande aceitação dos seus diferentes modelos. Nos primeiros nove meses de 2026, a marca sueca de veículos elétricos registou 44.790 vendas estimadas em todo o mundo, um ligeiro aumento de cerca de 1% face ao mesmo período do ano passado. Só no terceiro trimestre, foram 14.371 unidades, o melhor trimestre de sempre da empresa entre julho e setembro.
Os números ganham outro peso quando se olha para o contexto. Michael Lohscheller, CEO da Polestar, admite que o mercado não está fácil, mas destaca dois momentos importantes: o início das entregas do Polestar 5 aos clientes e a chegada do novo Polestar 4 SUV, que vem alargar a proposta da marca ao segmento D-SUV, o maior e mais dinâmico dos elétricos premium na Europa.
Há, ainda assim, um dado a ter em conta. A Polestar passou a apresentar as vendas excluindo os Estados Unidos, depois da decisão das autoridades norte-americanas sobre a Connected Vehicle Rule. Sem contar com o mercado americano, as vendas nos primeiros nove meses ficaram ligeiramente abaixo do ano anterior (-0,5%), e no terceiro trimestre a quebra foi de 8%. Uma leitura que ajuda a perceber que o crescimento global depende, em boa parte, de outros mercados.
Em Portugal, o percurso é claramente positivo. A marca somou 165 matrículas no terceiro trimestre de 2026, mais 15% do que em igual período de 2025. No acumulado do ano, são já 498 matrículas, um crescimento de 19%. Um desempenho que merece ainda mais atenção se tivermos em conta que, até há pouco tempo, a Polestar operava por cá com a mesma gama do ano anterior.
A coisa muda a partir de setembro, com a chegada do Polestar 5 e do novo Polestar 4 SUV ao mercado português. Miguel Pinto, diretor-geral da Polestar Portugal, acredita que estes resultados confirmam a solidez da estratégia da marca no país e que o reforço da gama permite agora responder a mais clientes e a necessidades diferentes, consolidando ao mesmo tempo a presença da Polestar no mercado nacional.
Vale a pena notar que os dados de 2026 são estimativas e podem ainda ser revistos. Os de 2025 já são definitivos.
Será importante dar conta que a Polestar é uma marca sueca de veículos elétricos de performance, com sede em Gotemburgo e presença em 31 mercados na América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico. A gama atual é composta por cinco modelos — Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 coupé, Polestar 4 SUV e Polestar 5 — e estão previstos novos lançamentos, como o sucessor do Polestar 2 no início de 2027, o Polestar 7 (SUV compacto) em 2028 e o Polestar 6 roadster. Atualmente produzidos na América do Norte e na Ásia, os veículos da marca deverão passar a ser fabricados também na Europa, com a produção do Polestar 7.
A sustentabilidade é um eixo central da estratégia da Polestar, que definiu metas concretas: reduzir para metade as emissões de gases com efeito de estufa por veículo vendido até 2030 e atingir a neutralidade carbónica em toda a cadeia de valor até 2040. Essa estratégia assenta em quatro áreas principais — Clima, Transparência, Circularidade e Inclusão.
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