Renault 5 E-Tech: Uma viagem nostálgica com um pé no futuro

Depois de sido um verdadeiro ícone da história do automóvel no década de 90 do século XX, eis que regressou finalmente o Renault 5, agora em versão 100% elétrica, com a capacidade de evocar memórias e provocar um banho de nostalgia, nomeadamente a quem teve no velhinho Renault 5 o seu primeiro carro de família e que reencontrou agora um modelo moderno, virado para o futuro, com a ambição de conseguir, tal como o seu antepassado, marcar as gerações actuais em Portugal.

Falar do Renault 5 é recordar um modelo que lançou as base para uma história de sucesso de uma marca que, entre nós, liderou o mercado durante mais de duas décadas de forma consecutiva, modelos atrás de modelos, propostas atrás de propostas, com veículos que facilmente assumiam um papel determinante na mobilidade das famílias e na própria evolução de Portugal. Agora, com o novo Renault 5 E-Tech, que o LusoMotores teve oportunidade de testar, encontramos uma proposta que não se limita a um revivalismo estético, apresentando-se como um veículo moderno e adaptado aos desafios da mobilidade urbana do século XXI.

Logo no primeiro contacto, a palavra “nostalgia” não poderia estar mais presente, desde logo porque não o condutor mas a “pendura” tinha possuído um Renault 5 como seu primeiro carro há mais de trinta anos. E se este novo R5 é virado para o futuro, há pormenores que não negam as origens, nomeadamente no habitáculo, e pelo contrário destacam as memórias de um automóvel que deixou uma marca indelével no tempo e na história.

Mas se há pormenores que são iguais, outros há em que não é possível encontrar comparações plausíveis, nomeadamente nas prestações. Podendo ser equipado com uma bateria de 40 ou 52 kWh, neste caso para um motor de 110 kW (150 cv), o Renault 5 E-Tech permite autonomias até 410 km (WLTP) e uma velocidade máxima de 150 Km/h, tudo isto num automóvel capaz de oferecer uma aceleração pronta e linear, ou não estivéssemos perante um veículo elétrico. As recuperações de velocidade revelaram-se também bastante ágeis, o que ajudou a uma condução em cidade e em estradas secundárias tão fluida quanto agradável e até mesmo divertida.

Ágil e divertido para
uma condução viciante

Do nosso ensaio verificámos no Renault 5 E-Tech a possibilidade de “sacarmos” uma condução ágil, tirando partido das dimensões compactas e do raio de viragem reduzido neste modelo da Renault, características ideais para o trânsito urbano e para estacionar em espaços apertados. A direção assistida elétrica é leve em manobras de baixa velocidade e ganha o peso certo em andamento, o que nos transmitiu sempre uma boa confiança num automóvel em que a suspensão, com uma afinação que privilegia o conforto, absorve bem as irregularidades do piso, proporcionando uma viagem suave. O baixo centro de gravidade, proporcionado pela colocação da bateria no chassis, contribui para uma boa estabilidade em curva.

No capítulo do conforto, o interior do Renault 5 E-Tech oferece um ambiente acolhedor e moderno, com bons materiais e um design que evoca o modelo original de forma subtil. Os bancos proporcionam um bom nível de conforto para as deslocações diárias e a insonorização é um ponto positivo, com o silêncio característico dos veículos elétricos a ser complementado por um bom isolamento de ruídos exteriores. O sistema de infoentretenimento é intuitivo e oferece conectividade com smartphones (Apple CarPlay e Android Auto) e acesso a diversos serviços online.

E porque falar em conforto é também falar em espaço, há que dar conta que o espaço interior do Renault 5 E-Tech é adequado para quatro adultos, embora os passageiros mais altos nos bancos traseiros possam sentir alguma limitação no espaço para as pernas em viagens mais longas. Já no que diz respeito à capacidade de carga, a bagageira deste utilitário, com uma capacidade de 326 litros, é suficiente para as necessidades do dia a dia, sendo que o rebatimento dos bancos traseiros permite aumentar a capacidade de carga para objetos maiores.

Design ‘retro’ permite
amor à primeira vista

Assim, de uma forma resumida, gostámos mesmo muito do design nostálgico com toque moderno, num automóvel em que o visual exterior é inegavelmente um dos seus maiores trunfos, reinterpretando as linhas icónicas do Renault 5 original de forma apelativa e atual. Naturalmente que não ficámos indiferentes à condução ágil e divertida, bem assim como ao conforto em ambiente urbano, apoiado pela boa prestação da suspensão e a insonorização do habitáculo.

Gostámos ainda do pacote tecnológico embarcado a bordo deste novo Renault 5 e, como não poderia deixar de ser, a capacidade que nos permite de uma mobilidade sustentável num veículo em que a propulsão 100% eléctrica permite circular em zonas de baixas emissões e permite ainda custos de utilização mais baixos.

Ainda assim, haverá a melhorar alguns capítulos no desenvolvimento desta proposta da Renault, nomeadamente o espaço nos bancos traseiros, onde um adulto de estatura mais elevada terá dificuldade em realizar uma viagem mais longa. Do mesmo modo, a capacidade de carga da bagageira, embora suficiente para o dia a dia, poderia ser maior para quem necessita de transportar mais bagagem com frequência.

No habitáculo, alguns materiais poderiam ter merecido outro requinte, ainda que os que lá estão possam cumprir em absoluto a missão revivalista de que foram incumbidos, e tudo isto num carro em que o preço também não será propriamente o melhor argumento para o concessionário no momento em que tenta convencer o potencial cliente a fechar o negócio. É claro que a compra deste novo Renault 5 E-Tech poderá ser bem mais emocional do que racional, mas se entrarmos em comparações de preço com outras propostas neste segmento a nostalgia tem aqui um peso considerável no preço final que surge a partir dos 33.000 euros para a versão Techno de 150 cv.

Estamos assim com este Renault 5 E-Tech 100% elétrico perante uma proposta interessante para quem procura um veículo urbano elétrico com um design marcante e nostálgico, capaz de permitir uma condução ágil e confortável.

Depois, mesmo tendo em conta alguns pontos a melhorar no futuro, o seu charme inegável e a promessa de uma mobilidade mais sustentável fazem dele um sério candidato no segmento dos elétricos compactos, permitindo reviver um ícone com um olhar voltado para o futuro. Está aprovado!

As avaliações nos diferentes aspectos, naturalmente subjectivas, são feitas pelo LusoMotores, ajustadas ao segmento do modelo em apreço.
Destaque para a nota particularmente elevada conseguida por este modelo no capítulo do design, uma nota que reflete a capacidade que a Renault teve de reinterpretar e fazer renascer o “velhinho” Renault 5, agora na era dos veículos eléctricos, sem com isso perder as particularidades de um modelo irónico na sua origem.

ensaio: Jorge Reis / LusoMotores