Fiat E-Doblò… versatilidade elétrica para o trabalho

Entre os diversos ensaios feitos pelo LusoMotores, avançámos para a estrada, desta feita, com um veículo comercial ligeiro (VCL), mais concretamente com o Fiat E-Doblò L1 136 50kWh, um furgão com créditos firmados que acompanha a evolução do mercado e é agora proposto na versão eléctrica, transportando afinal a realidade da Fiat também nos veículos comerciais ligeiros (VCL) em direção a uma mobilidade sustentável.

Procurando um enquadramento da Fiat neste tipo de veículos, encontramos de forma fácil uma verdadeira história de sucesso referente a uma marca com mais de um século de história e icónica no panorama global, reconhecida pela sua capacidade de inovar e adaptar-se às necessidades do mercado. E no que diz respeito ao segmento dos VCL, também aqui a Fiat construiu uma reputação sólida, com a prestação do pioneiro Fiat 238, nos anos 60, até aos mais recentes Ducato, Doblò e Fiorino, com os quais a Fiat tem sido uma presença constante nas frotas de empresas e profissionais autónomos, oferecendo soluções robustas, fiáveis e económicas.

A sua forte aposta na versatilidade, capacidade de carga e baixos custos de manutenção solidificou a sua posição de liderança em diversos mercados europeus. Com a crescente eletrificação do setor automóvel, a Fiat tem vindo a reforçar a sua gama de VCL elétricos, procurando replicar o sucesso dos seus modelos a combustão e responder às exigências de sustentabilidade e eficiência energética.

É neste contexto que surge o Fiat E-Doblò, a versão elétrica de um dos seus mais aclamados furgões, com o qual o LusoMotores teve a oportunidade de realizar um ensaio, procurando ter uma ideia, ainda que apenas ligeira, sobre a capacidade deste comercial ligeiro na resposta que dá às necessidades do dia-a-dia na actividade de um qualquer profissional que o elege como parceiro de trabalho.

A versão mais recente do Fiat E-Doblò L1 136 50kWh no mercado português representa a aposta da marca na mobilidade elétrica para o segmento comercial. Este furgão compacto foi concebido para oferecer uma solução sustentável e eficiente para as necessidades de transporte urbano e suburbano.

Em termos práticos, o E-Doblò L1 136 50kWh é impulsionado por um motor elétrico que debita 100 kW (136 cv) de potência e um binário máximo de 260 Nm. Esta motorização, partilhada com outros modelos elétricos do grupo Stellantis, oferece uma resposta imediata e uma condução suave, ideal para o tráfego citadino. A bateria de 50 kWh de capacidade permite uma autonomia WLTP combinada que, segundo o construtor, chega aos 343 km, um valor porventura ambicioso que em termos práticos ficará nos 280 km, ainda assim bastante razoável para o tipo de utilização a que se destina, embora possa variar consoante o estilo de condução, a carga transportada e as condições climatéricas.

No que respeita ao carregamento, o E-Doblò é versátil. Permite carregamentos em corrente alternada (AC) até 11 kW, o que significa que num posto de carregamento público ou wallbox doméstica com esta potência, uma carga completa pode demorar cerca de 5 horas. Já em corrente contínua (DC), o veículo aceita potências até 100 kW, permitindo carregar a bateria de 0 a 80% em aproximadamente 30 minutos em carregadores rápidos compatíveis, um fator crucial para otimizar o tempo de trabalho.

A capacidade de carga é um dos pontos fortes do Doblò, e a versão elétrica não desilude. O modelo L1 (curto) oferece um volume de carga de 3,3 m³ e uma capacidade de carga útil que pode chegar aos 800 kg, valores competitivos no seu segmento. As portas traseiras assimétricas e a porta lateral deslizante facilitam o acesso ao compartimento de carga, tornando as operações de carga e descarga mais eficientes.

Sustentabilidade
e economia operacional

Sendo um veículo 100% elétrico, o E-Doblò não emite CO2, contribuindo para a redução da pegada ambiental das empresas. Além disso, os custos de “combustível” (eletricidade) são significativamente mais baixos do que os dos modelos a diesel ou gasolina, e os custos de manutenção tendem a ser inferiores devido à menor complexidade mecânica dos veículos elétricos. Já na prestação dinâmica, não fica em nada aquém das versões equipadas com motores de combustão, mostrando igual disponibilidade para o trabalho diário do profissional que lhe dá uso a qualquer hora do dia.

Para esse profissional, um dos pontos positivos a ter em conta na análise deste Fiat E-Doblò resulta do conforto de condução permitido. A ausência de ruído e vibrações do motor, a entrega de potência linear e a caixa de velocidades de uma única relação proporcionam uma experiência de condução mais agradável e menos fatigante, especialmente em ambientes urbanos.

Outro detalhe a ter em conta tem a ver com o acesso a zonas de emissões reduzidas dentro dos centros urbanos. Em muitas cidades portuguesas e europeias, o acesso a zonas de baixas emissões está restrito a veículos elétricos ou híbridos plug-in, o que confere ao E-Doblò uma vantagem significativa para as empresas que operam nestas áreas.

As vantagens deste Fiat E-Doblò não de ficam por aqui, destacando-se também no capítulo da manobrabilidade. As dimensões compactas do L1, aliadas à direção assistida, tornam-no ágil e fácil de manobrar em ruas estreitas e com tráfego intenso.

Autonomia suficiente
obriga a planeamento

Porque estamos perante um veículo elétrico, um dos fatores que pesa na análise do mesmo resulta da sua autonomia, na ordem dos 280 km WLTP, um valor que, embora no caso do Fiat E-Doblò seja razoável para muitas utilizações urbanas, poderá ser limitativo se pensarmos em percursos mais longos ou perante as necessidades de empresas que estejam obrigadas a cobrir grandes distâncias diárias. Nestes casos, a utilização deste VCL da Fiat poderá obrigar a um planeamento cuidado das viagens para a utilização dos pontos de carregamento e do tempo que essas operações poderão envolver.

Outro aspeto a ter em conta antes da aposta na inclusão de um Fiat E-Doblò na frota de uma empresa, independentemente do tamanho desta, é o seu preço de aquisição, isto porque o custo dos veículos elétricos continua a ser superior ao dos seus congéneres a combustão, o que pode representar um investimento inicial mais avultado para algumas empresas, apesar dos benefícios a longo prazo em termos de custos operacionais.

Agilidade e eficiência

Daquilo que pudemos verificar no ensaio desta proposta da Fiat no capítulo do comportamento dinâmico, mas também no que diz respeito à capacidade de transporte e carga, o Fiat E-Doblò L1 136 50kWh oferece um comportamento dinâmico surpreendentemente ágil para um veículo comercial. Graças ao seu motor elétrico de 136 cv e 260 Nm de binário, a resposta é imediata e linear, sem as hesitações de uma caixa de velocidades convencional. Isto traduz-se numa condução suave e relaxante, ideal para o tráfego urbano e suburbano, onde as acelerações e travagens são frequentes.

O centro de gravidade mais baixo, devido à localização da bateria, contribui para uma maior estabilidade em curva, e a ausência de ruído e vibrações do motor elétrico melhora significativamente o conforto a bordo. A suspensão está bem calibrada para absorver as irregularidades da estrada, mesmo com carga, garantindo que a mercadoria transportada não sofre impactos excessivos. A agilidade nas manobras, facilitada pelas suas dimensões compactas, permite navegar com desenvoltura em espaços apertados.

No que respeita à capacidade de transporte e carga, o E-Doblò L1 destaca-se pela sua eficiência e versatilidade. Com um volume de carga de 3,3 m³, o compartimento é espaçoso e bem aproveitado, permitindo o transporte de uma variedade de mercadorias. A capacidade de carga útil pode chegar aos 800 kg, um valor robusto para um furgão do seu segmento, o que o torna apto para diversas atividades comerciais, desde entregas urbanas a serviços técnicos.

As portas traseiras assimétricas e a porta lateral deslizante otimizam o acesso ao espaço de carga, facilitando as operações de carga e descarga em locais com espaço limitado, um fator crucial para a produtividade diária. Estamos assim perante um veículo que equilibra o dinamismo de um ligeiro de passageiros com a funcionalidade e robustez de um furgão comercial.

É claro que nem tudo são rosas, e o facto de estarmos perante um modelo automóvel com capacidade para três ocupantes, permitindo o transporte de uma pequena equipa de trabalho, apresenta ainda assim algumas limitações, nomeadamente para quem viaja no lugar central do habitáculo onde vai encontrar um espaço algo reduzido. É que, apesar de o E-Doblò oferecer a opção de um terceiro assento dianteiro, o conforto para a pessoa que ocupa o lugar central é, de facto, mais limitado.

Isto deve-se a alguns fatores inerentes ao design de veículos comerciais, nomeadamente a largura interna – embora o E-Doblò seja um furgão espaçoso na sua categoria, a largura do habitáculo, mesmo que suficiente para dois passageiros com bom conforto, torna-se mais apertada quando se tenta acomodar uma terceira pessoa na frente – e a ergonomia da consola e do assento central, apresentando-se este mais estreito e plano, com o encosto menos confortável, comprometendo a ergonomia para viagens mais longas.

Será importante referir que o lugar central para o terceiro passageiro comporta a presença de uma mesa central desdobrável que funciona como apoio ao condutor e ao primeiro passageiro, permitindo desse modo transformar o habitáculo deste Fiat E-Doblò num verdadeiro escritório com o ambiente de trabalho próprio de um veículo de utilização profissional.

Para viagens pontuais e de curta duração, ou quando a necessidade de transportar um terceiro passageiro à frente é prioritária, o lugar central cumpre a sua função. No entanto, para o conforto em percursos mais extensos, a pessoa que o ocupar sentirá um espaço mais restrito e menos ergonómico em comparação com os dois lugares laterais. É uma característica comum em furgões com esta configuração, que privilegiam a versatilidade e a capacidade de carga, muitas vezes à custa do conforto total para todos os passageiros da primeira fila.

Estamos assim, com este Fiat E-Doblò L1 136 50kWh, perante uma proposta sólida e relevante para empresas e profissionais que procuram uma solução de transporte comercial elétrica, num veículo que combina a comprovada versatilidade e capacidade de carga do Doblò com os benefícios da mobilidade elétrica, tornando-o uma escolha atrativa para operações urbanas e suburbanas, contribuindo para um futuro mais sustentável.

Segurança e conforto

Em termos de equipamento encontramos a bordo aquilo que realmente é necessário na utilização diária em termos de equipamento de segurança, mas também no capítulo da conectividade e entretenimento, beneficiando o Fiat E-Doblò de um conjunto robusto de 18 sistemas de segurança ativos e passivos, alguns dos quais são características distintivas no seu segmento.

Estes sistemas, como a travagem de emergência activa, o assistente de manutenção na faixa de rodagem, o alerta de atenção ao condutor ou o reconhecimento de sinais de trânsito, apenas para referir alguns, são cruciais para a segurança do condutor e dos passageiros, minimizando riscos e auxiliando na prevenção de acidentes.

No capítulo do conforto e tecnologia, pudemos usufruir do ar condicionado, do sistema de infoentretenimento assente num ecrã tátil de oito polegadas com conectividade via Apple CarPlay e Android Auto, permitindo integrar o smartphone e aceder a navegação, música e outras aplicações, dando conta da intenção da Fiat em permitir que o E-Doblò, mesmo na sua versão mais vocacionada para o trabalho, ofereça um nível de equipamento que contribua para a segurança, conforto e produtividade do condutor.

As avaliações nos diferentes aspectos, naturalmente subjectivas, são feitas pelo LusoMotores, ajustadas ao segmento do modelo em apreço. A avaliação final resume, neste caso, a realidade de um veículo comercial ligeiro, para utilização maioritariamente profissional, a utilizar preferencialmente em ambiente urbano, e tirando partido dos valores da Fiat, marca cujo nome é desde logo um sinónimo de qualidade e eficiência, nomeadamente na área dos VCL.

ensaio: Jorge Reis / LusoMotores