O fabricante de supercarros e de peças foi responsável pelo G-ECKO da G Rally Team, um SSV da classe Challenger que alinhou no Rally Dakar de 2026.
Continuando a desenvolver o Furia, o primeiro supercarro português, as equipas de engenharia e de design do Centro Tecnológico de Desenvolvimento da Adamastor tiveram participação no desenvolvimento do carro, com o qual a piloto Puck Klaassen venceu duas etapas, alcançando a 5.ª posição da sua categoria, naquele que foi apenas o seu segundo Dakar.
A colaboração da Adamastor com a G Rally Team levou a empresa portuguesa a “criar uma carroçaria bem mais apelativa e praticamente selada, evitando ao máximo a entrada de pó e areia no habitáculo, transformação que, do ponto de vista do design, engenharia e produção, foi da sua total responsabilidade.”
A Adamastor refere em comunicado que “no final de 2024 concluir-se-ia a produção do primeiro veículo, o qual alinhou na edição do ano passado do Dakar com Luís Portela Morais aos comandos.”
Depois desta estreia, para a edição de 2026 foram “construídos cinco novos kits, maioritariamente em fibra de carbono e kevlar, garantindo a resistência e resiliência necessárias para a exigência da prova corrida no deserto da Arábia Saudita.”
A Adamastor assumiu assim “a tarefa de conceber, evoluir e produzir todos os componentes do G-ECKO, fabricados com recurso a materiais compósitos, tendo ainda contribuído com novos cálculos e simulações que suportaram as mais recentes evoluções dos sistemas de admissão e refrigeração do veículo de competição.”
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