A rede de oficinas Euromaster salienta que “escolher o pneu adequado ao perfil de cada motociclista influencia diretamente a condução, a durabilidade e a segurança.”
Integrante do grupo Michelin, a Euromaster é uma rede de oficinas especializadas com mais de 550 oficinas em toda a Península Ibérica, das quais 97 em Portugal, que analisou os cinco principais tipos de pneus para motos disponíveis no mercado, que devem ser tidos em conta consoante o condutor e a utilização real da duas rodas.
Touring
É o tipo de pneu desenvolvido para motociclistas que realizam viagens longas, sobretudo em autoestradas e vias rápidas. Alguns modelos podem atingir até 15 mil quilómetros de durabilidade. Caracterizam-se por um piso de rodagem central mais rígido e são normalmente utilizados em motociclos de maior peso e cilindrada. O custo de substituição em oficina pode variar entre 150 e 600 euros.
Sport
Estes pneus destinam-se a condutores que privilegiam uma condução mais desportiva, seja em circuito ou em estradas sinuosas, como percursos de montanha ou troços costeiros com muitas curvas. Fabricados com compostos bi-mistura, oferecem elevada aderência ao asfalto, garantindo maior precisão, agilidade e controlo em curva. A sua durabilidade é mais reduzida, situando-se entre 4 mil e 6 mil quilómetros, com um custo de substituição entre 250 e 550 euros.
Urbanos
São a opção mais adequada para quem utiliza a moto sobretudo em meio urbano e em percursos com limitações de velocidade. São geralmente pneus mais estreitos e oferecem boa aderência em diferentes condições climatéricas, incluindo piso molhado. Dependendo do modelo, a sua durabilidade pode variar entre 4 mil e 14 mil quilómetros, com um custo de substituição entre 70 e 250 euros.
Custom
São pneus concebidos especificamente para motociclos de grande dimensão, elevada cilindrada e maior peso. A sua construção robusta permite uma durabilidade entre 15 mil e 18 mil quilómetros, sendo o custo de substituição geralmente situado entre 400 e 700 euros.
Off-road
São pneus altamente especializados e destinados à utilização fora de estrada. Incluem tanto pneus mistos, utilizados em motos trail para estrada e campo, como pneus específicos de enduro e motocross. Nestes casos, apresentam um piso de rodagem com placas, concebido para garantir tração em superfícies de baixa aderência, como terra, areia ou lama. O custo de substituição varia significativamente em função do modelo e da utilização.
A Euromaster alerta que a escolha de um pneu menos adequado ao tipo de utilização do motociclista tem impacto direto na condução e no comportamento da moto. Além disso, uma escolha incorreta reduz a durabilidade dos pneus, afetando tanto a segurança como o custo global de utilização, uma vez que obriga a substituições mais frequentes.
LusoMotores
