Opel Grandland Electric… um SUV elétrico com ADN alemão

A Opel, outrora um dos pilares da engenharia automóvel alemã e agora parte integrante do gigante Stellantis, tem-se reinventado no cenário elétrico. Com uma história rica em inovação e produção de veículos acessíveis e robustos, a marca de Rüsselsheim mantém a sua promessa de oferecer soluções de mobilidade que combinam a funcionalidade com a tecnologia moderna. A sua transição para a eletrificação é um passo crucial, e o Opel Grandland Electric GS Standard, modelo com o qual o LusoMotores saiu para a estrada em ensaio dinâmico, é um exemplo claro dessa nova era, procurando manter a fiabilidade e a atenção aos detalhes que caracterizam a marca, agora com a sustentabilidade como foco principal.

A mais recente versão do Opel Grandland Electric GS Standard chega ao mercado português com uma proposta interessante para quem procura um SUV elétrico versátil. A imagem exterior é particularmente agradável e os materiais conferem um nível superior na apresentação deste SUV que começa por convencer na primeira impressão que permite. Já no capítulo da tecnologia, este SUV surge equipado com um motor elétrico de 213 cavalos e um binário instantâneo, proporcionando uma condução ágil e responsiva, ideal tanto para o ambiente urbano como para viagens mais longas.

A bateria de 73 kWh permite uma autonomia combinada de até 523 km (WLTP), um valor competitivo que assegura tranquilidade na maioria dos percursos diários e semanais. Em termos de carregamento, o modelo aceita até 11 kW em corrente alternada (AC) e 100 kW em corrente contínua (DC). Isto significa que, num posto de carregamento rápido de 100 kW, é possível repor a bateria dos 20% aos 80% em cerca de 30 minutos, o que é um ponto a favor para quem tem uma rotina mais exigente.

A aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em aproximadamente 9 segundos, demonstrando que, apesar de não ser um desportivo, o Grandland Electric é capaz de se mover com desenvoltura no trânsito. A velocidade máxima está limitada eletronicamente a 170 km/h, mais do que suficiente para as vias portuguesas. O design GS Standard confere-lhe um aspeto mais dinâmico e desportivo, com detalhes em preto e jantes específicas que realçam a sua presença na estrada.

Equilíbrio entre conforto
e controlo dinâmico

Olhando para o comportamento dinâmico deste Opel Grandland Electric, demos conta de uma prestação equilibrada, previsível e focada no conforto. Para este modelo, a Opel optou por uma afinação que privilegia a suavidade na condução e a absorção das irregularidades da estrada, em vez de uma dinâmica desportiva incisiva.

A suspensão, que nas versões elétrica e híbrida plug-in inclui de série a tecnologia de amortecimento seletivo em função da frequência, é um dos pilares deste conforto. Esta tecnologia permite que a suspensão se adapte melhor às diferentes condições da estrada, proporcionando uma absorção eficaz dos impactos sem comprometer excessivamente o controlo da carroçaria. O resultado ao longo do ensaio realizado pela equipa do LusoMotores traduziu-se numa prestação suave, ideal para viagens de longas distâncias, mas também para o dia a dia.

A direção apresentou-se sempre leve e precisa, facilitando as manobras em cidade e transmitindo confiança em autoestrada, e embora não seja das mais comunicativas, cumpre o seu papel de forma eficiente. A entrega de potência do motor elétrico revelou ser linear e imediata, afinal de acordo com o que se espera de um veículo elétrico, o que contribui para uma sensação de agilidade, especialmente em acelerações a baixas e médias velocidades. A travagem é eficaz e progressiva, com uma boa recuperação de energia.

Em curvas mais apertadas, o Grandland Electric demonstrou uma inclinação da carroçaria controlada para um SUV da sua dimensão e peso (inerente aos veículos elétricos devido ao peso da bateria). O centro de gravidade mais baixo, proporcionado pela localização da bateria no piso, apresentou-se como um factor determinante para uma maior estabilidade.

O Grandland Electric da Opel proporcionou assim, ao longo de algumas centenas de quilómetros percorridos, uma condução tranquila e segura, com um bom controlo da carroçaria e uma sensação de solidez na estrada, sem ser um veículo particularmente “divertido” de conduzir de forma agressiva. É um automóvel que inspira confiança e proporciona uma experiência de condução relaxante e sem surpresas.

Uma proposta equilibrada

Olhando para os pontos a destacar pela positiva neste Opel Grandland Electric encontramos neste modelo uma opção a considerar no segmento dos SUV elétricos. Desde logo, a autonomia de 400 km é um valor bastante razoável para as necessidades da maioria dos condutores, minimizando a ansiedade de autonomia. A capacidade de carregamento rápido DC de 100 kW é outro grande trunfo, permitindo paragens mais curtas em viagens longas.

O espaço interior é generoso, tanto para os passageiros como para a bagagem, tornando-o um carro familiar bastante prático. A qualidade dos materiais no habitáculo, embora não seja premium, é sólida e bem montada, e o conforto dos bancos é notável. O equipamento de série da versão GS Standard é bastante completo, incluindo sistemas avançados de assistência à condução, ecrãs digitais intuitivos e conectividade moderna, elevando a experiência a bordo.

Por fim, o design exterior, com a sua postura robusta e linhas bem definidas, confere-lhe uma imagem apelativa e distinta, com uma ênfase especial na secção dianteira na qual fica evidente que houve um cuidado do construtor para permitir uma assinatura de nível superior, para o enquadramento do logótipo da Opel, definido Opel Vizor. Este é um elemento de design distintivo que a marca tem vindo a implementar nos seus modelos mais recentes, representando uma reinterpretação moderna e arrojada da tradicional grelha frontal.

Em vez de uma grelha convencional com aberturas, o Opel Vizor apresenta-se como um painel escuro e brilhante, que se estende por toda a largura da dianteira do veículo. Este painel integra de forma harmoniosa o logótipo da Opel, o “Blitz”, que se destaca ao centro, e flanqueia-o com os faróis. No Grandland Electric, este design é ainda mais relevante por se tratar de um veículo elétrico, onde as necessidades de arrefecimento do motor são diferentes das de um carro a combustão, permitindo uma superfície mais fechada e aerodinâmica.

Os faróis frontais de LED, na unidade testada dotados da tecnologia IntelliLux LED Pixel Light, estão elegantemente embutidos neste painel Vizor, criando uma continuidade visual impressionante. A secção inferior da dianteira, abaixo do Vizor, complementa o design com aberturas para arrefecimento e elementos decorativos, contribuindo para a postura robusta e moderna do SUV. 
Estamos assim perante um veículo dotado de uma identidade visual forte e reconhecível, mas também eficiente em termos aerodinâmicos.

Condução eficiente
de fato e gravata

Restará dar conta a propósito deste SUV da Opel da existência de alguns pontos a melhorar. Desde logo, mesmo considerando que a autonomia é boa, a eficiência em autoestrada regista uma quebra em velocidades mais elevadas, algo comum em veículos elétricos, mas que pode ser mais notório em viagens longas. Já o preço – 53.400 euros para a unidade testada –, sendo um valor competitivo para um SUV elétrico deste calibre, ainda pode ser um entrave para alguns orçamentos, especialmente sem incentivos fiscais significativos.

Nota ainda para o facto da potência de carregamento AC de 11 kW ser aceitável, ainda que alguns concorrentes já ofereçam 22 kW em trifásico, o que poderia neste caso ser um acréscimo de comodidade para carregamentos domésticos mais rápidos. Finalmente, o desempenho dinâmico deste Opel Grandland Electric GS, embora competente, não é particularmente entusiasmante, sendo um SUV óptimo para conduzir de fato e gravata, focado mais no conforto e na progressividade da entrega de potência, do que em trajes desportivos, isto porque não estamos propriamente perante um modelo vocacionado para uma condução mais entusiasta.

Em suma, o Opel Grandland Electric GS Standard é uma proposta sólida e sensata no mercado dos SUV elétricos. Mantém a essência da Opel de fiabilidade e funcionalidade, adaptando-se com sucesso à era elétrica e oferecendo um pacote bem equilibrado para as famílias e para quem procura um veículo ecológico e capaz.

As avaliações nos diferentes aspectos, naturalmente subjectivas, são feitas pelo LusoMotores, ajustadas ao segmento do modelo em apreço.
Dois destaques para as notas relativas ao design, aqui um valor incrementado pela boa imagem permitida pela secção dianteira onde surge o Opel Visor, e para a percepção de qualidade global, valorizada pela imagem de um veículo que se apresenta distinto e elegante.

ensaio: Jorge Reis / LusoMotores