A BYD, gigante chinesa e líder mundial em veículos elétricos, tem vindo a consolidar a sua presença em Portugal de forma notável e agressiva. O seu foco na tecnologia de baterias – nomeadamente a inovadora Blade Battery de Lítio-Ferro-Fosfato (LFP), mais segura e duradoura – e a sua estratégia de oferecer veículos com excelente relação preço/equipamento, têm-lhe granjeado uma boa aceitação no mercado nacional, e um exemplo prático desta estratégia surge com este BYD Dolphin Surf com o qual o LusoMotores saiu para a estrada em testdrive.
A chegada do BYD Dolphin Surf insere-se na ofensiva da marca no segmento dos citadinos 100% elétricos (Segmento A e B), em que preço e eficiência em ambiente urbano são fatores decisivos. Este modelo, conhecido noutros mercados como Seagull ou Dolphin Mini, assume-se em Portugal como o modelo de entrada na gama BYD, posicionando-se abaixo do seu “irmão mais velho”, o BYD Dolphin (o carro em si, não o Surf, que é uma versão mais compacta).
O Dolphin Surf vem dar seguimento à boa performance comercial da BYD no país, reforçando a sua oferta no nicho de mercado de maior volume e mais sensível ao preço, onde a mobilidade elétrica acessível é a chave. O preço é acessível e o modelo, sendo urbano e compacto, impressionou pelas prestações e capacidade, mas também pelo espaço interior que permite uma habitabilidade francamente positiva.



Com o Dolphin Surf, a BYD encontra concorrentes diretos e indiretos que procuram a mesma fatia do bolo da mobilidade urbana elétrica. Os seus principais rivais em Portugal incluem o acessível Dacia Spring, o esteticamente apelativo Peugeot e-208, o MG4 (embora um pouco maior), o Renault 5 E-Tech, e modelos como o Dongfeng Box, o Hyundai Inster ou até mesmo propostas de segmentos ligeiramente superiores, mas com preços competitivos. Ora, perante todos estes concorrentes, o principal trunfo deste Dolphin Surf resulta do facto de conseguir assumir-se como um veículo bem equipado, com tecnologia de bateria avançada e prestações interessantes num patamar de preço muito competitivo.
Um veículo elétrico urbano
que avança sem medos em estrada
O BYD Dolphin Surf Comfort é a versão de topo de gama do citadino, destacando-se pela sua motorização mais potente e um equipamento mais completo, concebido a pensar no condutor urbano que não abdica de alguma versatilidade para autoestrada.



Ficha Técnica Essencial (BYD Dolphin Surf Comfort)
| Característica | Detalhe |
| Potência Máxima | 115 kW (156 CV) |
| Binário | 220 Nm |
| Bateria | 43,2 kWh (Blade Battery LFP) |
| Autonomia (WLTP Combinado) | Aproximadamente 322 km |
| Autonomia (WLTP Urbano) | Até 507 km |
| Aceleração (0-100 km/h) | 9,1 segundos |
| Velocidade Máxima | 150 km/h |
| Capacidade da Bagageira | 308 litros (expansível a 1037 litros) |
| Carregamento DC (10% – 80%) | Cerca de 30 minutos (Potência Máx. 85 kW) |
| Carregamento AC (0-100%) | Cerca de 5 horas (Potência Máx. 11 kW) |
| Dimensões (C/L/A) | 3990 / 1720 / 1590 mm |
Prestações Dinâmicas e Comportamento



O Dolphin Surf Comfort, com os seus 156 CV de potência, é mais do que ágil para o trânsito citadino e revela-se particularmente divertido de conduzir. A resposta instantânea típica dos elétricos, aliada a um binário de 220 Nm, proporciona acelerações convincentes que tornam a condução descontraída e até divertida em ambiente urbano.
- Em Cidade: É onde brilha. A condução é leve, ágil e despreocupada, ideal para as manobras e o “para-arranca” do dia a dia. O sistema de Visão Panorâmica 360º (de série no Comfort) é um excelente auxílio ao estacionamento e a estabilidade deste BYD, nomeadamente em curvas mais encadeadas, chega a impressionar pela forma como transmite segurança.
- Em Vias Rápidas: O comportamento é razoável, mas a sua vocação urbana é notória. Em velocidades mais elevadas ou em condução mais exigente uma vez mais em curvas encadeadas, pode-se sentir uma ligeira subviragem e um rolamento da carroçaria. Os bancos, embora desportivos no aspeto e confortáveis, não oferecem o melhor apoio lateral em condução mais viva, levando o corpo a “dançar” ligeiramente. No entanto, o carro sente-se estável e não parece deslocado numa autoestrada.
Consumos e Autonomia




Os consumos médios rondam os 16 kWh/100 km (ligeramente mais elevados que as versões menos potentes), o que é um valor aceitável. A autonomia combinada, de cerca de 322 km WLTP, é perfeitamente adequada para a utilização diária e até para pequenas escapadelas de fim de semana, sendo a autonomia em ciclo urbano superior a 500 km uma garantia de tranquilidade para a grande maioria dos condutores citadinos. A capacidade de carregamento rápido (DC até 85 kW) permite recuperar grande parte da bateria em cerca de 30 minutos, o que é um ponto positivo.
Pontos Fortes e Aspetos a Melhorar
O Dolphin Surf Comfort chega com uma proposta forte no segmento:
| Pontos Positivos | Aspetos a Melhorar |
| Relação Preço/Equipamento | Sistema de Assistência à Condução (ADAS) com algumas intervenções excessivas (alarmes, alertas). |
| Autonomia Urbana e Velocidade de Carregamento | Apoio lateral dos bancos dianteiros em condução mais dinâmica. |
| Design Moderno e Divertido | Qualidade de imagem e resposta do ecrã rotativo de 10,1″ (embora funcional, pode ser melhor). |
| Espaço Interior e Bagageira (308L num citadino com menos de 4m) | Ergonomia: Demasiadas funções dependentes do ecrã central (info-entretenimento, climatização). |
| Tecnologia de Bateria (Blade Battery LFP) | Apenas 16 polegadas de jante na versão Comfort (poderia ter um visual mais robusto). |
| Conforto Geral a Bordo |



Em suma, o BYD Dolphin Surf Comfort é uma proposta madura e bem equipada para o segmento dos citadinos elétricos, destacando-se pela sua autonomia, tecnologia de bateria e o preço de entrada altamente competitivo, resultando no mercado como uma confirmação da ambição da BYD em Portugal.









