O piloto francês Sébastien Ogier, da equipa Toyota Gazoo Racing, conquistou o seu nono título mundial de Ralis (enacampeão), igualando o recorde do lendário Sébastien Loeb. Esta vitória histórica foi decidida no último rali da temporada, na Arábia Saudita, num confronto dramático com o seu colega de equipa Elfyn Evans, curiosamente numa prova em que a vitória e o segundo lugar finais foi para a Hyundai. O rali, uma nova prova no calendário, revelou-se extremamente exigente devido à combinação de trilhos de areia solta, estradas montanhosas abrasivas e temperaturas elevadas.
A luta pelo título foi intensa e marcada por imprevistos, com ambos os pilotos a sofrerem com furos que os afastaram da disputa pela vitória absoluta do rali. Evans chegou ao evento com uma ligeira vantagem, mas um furo na sexta-feira custou-lhe preciosos segundos. A disputa manteve-se equilibrada até ao dia final, onde a etapa mais longa do rali, Asfan, se revelou decisiva. Ogier conseguiu uma vantagem crucial sobre Evans nesse setor, posicionando-se de forma mais favorável para assegurar os pontos necessários.
Apesar de Evans ter vencido a Power Stage final com um tempo impressionante, Ogier fez o necessário para terminar à sua frente na classificação do Super Saturday, assegurando assim o seu nono campeonato mundial. Esta conquista é particularmente notável por ter sido alcançada quatro anos após o seu último título e já depois de ter reduzido a sua participação em competições a tempo inteiro. Para o seu co-piloto, Vincent Landais, trata-se do primeiro título mundial.
A Toyota Gazoo Racing reafirmou assim a sua hegemonia no desporto, celebrando o sexto título de pilotos em sete anos e o quarto triplete de títulos (pilotos, co-pilotos e fabricantes) em cinco anos. Elfyn Evans e o seu co-piloto Scott Martin terminaram a época em segundo lugar, num desempenho de notável consistência.
Por seu turno, Kalle Rovanperä, o campeão anterior, viu as suas hipóteses de um terceiro título desaparecerem após problemas com os pneus, numa despedida da modalidade antes de partir para uma nova aventura no automobilismo. A equipa mostrou ainda uma grande profundidade de talento, com os jovens Sami Pajari e Takamoto Katsuta a apresentarem performances sólidas, e Oliver Solberg a garantir o título da categoria WRC2.
Em termos de classificações finais, quer neste Rali da Arábia Saudita, quer no Mundial de Ralis, as tabelas ficaram assim ordenadas…
1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3h21m17.3s
2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7s
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1m03.3s
4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +1m51.7s
5. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m59.9s
6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3m43.9s
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +5m31.5s
8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7m07.2s
9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8m30.5s
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m00.6s
Mundial de Ralis 2025
FIA WRC (Pilotos)
1. Sébastien Ogier – 293 pontos
2. Elfyn Evans – 289
3. Kalle Rovanperä – 256
4. Ott Tänak – 216
5. Thierry Neuville – 194
6. Takamoto Katsuta – 122
7. Adrien Fourmaux – 115
8. Sami Pajari – 107
9. Oliver Solberg – 71
10. Grégoire Munster – 40
Mundial de Ralis 2025
FIA WRC (Construtores)
1. Toyota Gazoo Racing World Rally Team – 735 pontos
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team – 511
3. M-Sport Ford World Rally Team – 205
4. Toyota Gazoo Racing WRT2 – 158
