A Honda revela que o modelo português foi o melhor no concurso de personalização com “uma interpretação agressiva da CB750 Hornet.”
De salientar que este ano a edição do Honda Customs 2026 ‘Battle of the Twins’ introduziu um novo elemento competitivo: Estrada vs. Todo-o-Terreno, colocando assim frente a frente as bicilíndricas de 750 cc Hornet e Transalp. A ‘Mugen’, de Portugal, venceu a 7.ª edição do concurso com mais de 10 mil votos, enquanto a italiana ‘Saharja’, “uma elegante reinterpretação da XL750 Transalp, venceu a categoria Todo-o-Terreno com mais de 4.800 votos.”
Com a distinção, o concessionário português Mototrofa junta-se à italiana Maan Motocicli Audaci como vencedor por duas vezes de um título Honda Customs, depois de já ter vencido em 2021 com a ‘Fenix’ baseada na CB650R.
Com um total de 10.092 votos, correspondentes a quase 24% dos 42.119 votos totais e a 36% dos votos da categoria Estrada, a interpretação da CB750 Hornet foi criada sob o princípio de que “a forma deve seguir a função.” A Honda salienta em comunicado que “a moto adota uma estética e posição de condução streetfighter agressiva, terminada num verde-floresta profundo, complementado por detalhes dourados e em fibra de carbono, além de vários componentes personalizados.”
Paulo Ferreira, director criativo do projecto ‘Mugen’, assume que a “vitória tem um significado muito especial para todas as pessoas da Mototrofa.” Acrescenta que a “oportunidade de conquistar dois projetos vencedores numa competição europeia desta dimensão é algo que nos enche genuinamente de orgulho, especialmente porque por detrás de cada projeto existe uma equipa, inúmeras horas de trabalho, discussão, atenção aos detalhes e, acima de tudo, muita dedicação.”
A Honda realça que os 42 mil votos provenientes de 102 países registados entre 12 de Junho e 31 de Agosto no Honda Customs 2026 ‘Battle of the Twins’ representam um aumento de 39% face ao ano anterior.
A marca assinala ainda que, “dando continuidade ao sucesso das edições anteriores, a edição de 2026 contou com uma novidade adicional: as motos foram avaliadas pelos próprios designers dos modelos originais, Valerio Aiello (Transalp) e Giovanni Dovis (Hornet), do centro de I&D da Honda em Roma.
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