A BMW M2 Cup Iberia tem vindo a afirmar-se como uma plataforma séria para quem quer entrar no automobilismo de competição, e os números da temporada de estreia confirmam-no. A competição arrancou no Algarve com um único carro em pista, entregue à LOB Motorsport para a pilotagem de ‘Kika’ Queiroz. A razão para esta presença tão reduzida prendia-se com a elevada procura mundial pelo novo BMW M2 Racing, que atrasou as entregas. Mas à medida que a marca bávara foi conseguindo colocar o modelo nas mãos das equipas, a grelha foi crescendo.
A prova disso mesmo chegou em Jarama, onde se juntaram os carros da FPAK Junior Team, permitindo a Diego Sirgado, Bernardo Passanha, Nathan Corbet e Gonçalo Moura darem os primeiros passos nesta categoria. Foi um sinal claro de que o troféu estava a cumprir a sua função de formar talentos. Já em Valência, a grelha voltou a aumentar com a estreia de Daniel Casas, aos comandos de um M2 Racing preparado pela Promotion Motorsport, equipa que também representa a BMW España Motorsport no Supercars Endurance com um M4 GT4 Evo.
Para José Ramón Montoya, responsável da BMW España pela competição, esta evolução era exactamente o que se esperava. “Lançar uma nova competição representa sempre um desafio, e ver pilotos e equipas responderem com tanto empenho confirma-nos que estávamos no caminho certo”, explicou. O responsável destacou ainda que a entrada de mais um carro em Valência é “uma excelente notícia que demonstra que o interesse pela taça continua a crescer”.
O carro em si não é alheio a este entusiasmo. O BMW M2 Racing debita 313 cv e supera os 270 km/h, mas o que realmente importa para quem pensa em competir é a filosofia por trás do projecto: custos controlados e facilidade de manutenção . Não é por acaso que a BMW descreve o modelo como ideal tanto para jovens talentos como para gentleman drivers que querem correr sem arruinar as finanças.
E se a vertente desportiva atrai pela competitividade, os prémios também ajudam. Em cada evento, o vencedor de cada corrida leva 1.800 euros, o segundo classificado recebe 900 e o terceiro 300, num total de 6.000 euros distribuídos por fim de semana. Mas o incentivo maior está reservado ao campeão da temporada: um teste ao volante de um GT4 oficial da BMW España no Supercars Endurance. É a ponte natural para quem quer subir de nível.
A BMW España não esconde que o objectivo agora é consolidar e atrair mais participantes. Nesse sentido, organizou uma jornada de testes em Outubro, no circuito de Jarama-RACE, para que pilotos e equipas pudessem experimentar o M2 Racing antes de decidirem entrar na competição. “Foi uma oportunidade para outros pilotos e equipas experimentarem o novo M2 Racing e, caso tenham ficado convencidos, juntarem-se às próximas corridas”, referiu Montoya.
A temporada prossegue de 6 a 8 de Novembro no Circuito de Jerez-Ángel Nieto, integrada no Jerez Iberian Racing Festival. A ronda contará para os três campeonatos que compõem o Supercars Endurance: Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Campeonato de España de Supercars. Será mais um teste à capacidade da M2 Cup Iberia para continuar a crescer e a afirmar-se como uma porta de entrada acessível para quem quer competir a sério.
