O novo sistema da marca alemã já foi testada no Rallye Weiz, na Áustria, com o Opel Mokka GSE Rally a percorrer, pela primeira vez, todos os quilómetros das etapas especiais.
Há cerca de uma semana, no ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, foi testado o “novo conceito de carregamento revolucionário – móvel, autossuficiente, sustentável e altamente flexível”, que tem por base o transporte de pontos de carregamento – que já foram utilizados na competição do ano passado – em camiões articulados para onde forem necessários.
A Opel explica que os camiões articulados, também eles totalmente movidos a bateria, transportam “as estações de carregamento da Schall-E com uma capacidade de armazenamento interna de 160 kWh, que fornecem até 250 kW de potência de carregamento.”
Assim, “oito cubos de carregamento por camião podem alimentar até 16 carros de rali em simultâneo.”
As estações de carregamento estão ligadas a uma unidade de armazenamento buffer de 150 kWh, e durante os períodos de pico de carregamento – quando muitos carros precisam de ser carregados simultaneamente – a eletricidade proveniente deste buffer é canalizada para os pontos de carregamento, mantendo uma potência total estável de 125 kW por tomada, mesmo sob procura máxima.”
A Opel adianta ainda que “durante a competição, as estações de carregamento funcionam de forma totalmente autónoma.” No entanto, “os camiões de carregamento, com as suas baterias de 450 kWh, podem fornecer energia adicional à bateria buffer através do seu próprio inversor, caso seja necessário.”
