O Peugeot E-T16 Concept foi distinguido com o prémio de “Melhor Concept Car do Salão Automóvel de Paris 2026” pela Association des Médias Auto et Moto (AMAM), a associação francesa de jornalistas do setor automóvel e do motociclo. A distinção reconhece um veículo que se destaca pela forma como reinterpreta um dos modelos mais icónicos da história da marca, projetando-o simultaneamente para uma nova era tecnológica, elétrica e emocional.
No certame parisiense, o concept car conquistou os jornalistas pela sua capacidade de reinventar esse ícone através de uma visão ousada do futuro. O design espetacular, as inovações tecnológicas e a abordagem única ao prazer de condução fazem deste modelo uma síntese invulgar entre tradição, emoção e excelência técnica.
Uma homenagem
aos 40 anos do 205 T16
O E-T16 Concept celebra o 40.º aniversário dos dois títulos consecutivos do Peugeot 205 T16 no Campeonato do Mundo de Ralis. Inspirado nesse modelo histórico, o concept reinterpreta as suas características de design mais marcantes numa perspetiva radicalmente moderna.
As proporções atléticas, a arquitetura espetacular, as assinaturas de iluminação únicas e o estilo enérgico prestam homenagem a um dos automóveis mais emblemáticos da história do automobilismo.
As referências ao original não são apenas simbólicas. A cor da carroçaria “Winchester Matte Grey” aproxima-se bastante do cinzento original, as jantes prateadas com acabamento “microblasted” têm inserções na cor da carroçaria e a linha vermelha retroiluminada que circunda todo o carro faz referência à faixa vermelha do 205 T16. A entrada de ar situada à frente da roda traseira, outrora usada para alimentar o motor de combustão, alberga agora a porta de carregamento. E tal como no original, toda a secção traseira da carroçaria abre por inclinação, revelando não um quatro cilindros turboalimentado, mas dois motores elétricos e os componentes da suspensão.
816 cv de potência
e uma janela para o futuro
Para além do design, o E-T16 Concept materializa a visão da marca sobre a mobilidade de alto desempenho do futuro. Está equipado com um sistema de propulsão elétrico de 816 cv, tecnologias imersivas de última geração e uma experiência de condução pensada para ser única.
Estamos assim perante uma verdadeira montra tecnológica: as suas inovações permitem vislumbrar a próxima geração de veículos elétricos da Peugeot e antecipam a visão mais avançada do futuro E-208, ultrapassando os limites do design, do desempenho e do prazer de condução.
O prazer de conduzir
como ponto de partida
Desenvolvido em colaboração com as equipas da Peugeot Sport, o E-T16 Concept coloca a emoção ao volante no centro de tudo. O habitáculo futurista, que integra o Hypersquare juntamente com a tecnologia Steer-by-Wire, proporciona uma interação sem precedentes entre o condutor e o veículo. Combinadas com um desempenho excecional, estas soluções encarnam aquela que é a promessa central da Peugeot: levar a sério o prazer de condução.
Debaixo da pele de um objecto de estudo, o E-T16 Concept surge o Peugeot mais potente da história. Os três motores elétricos — um à frente e dois atrás — somam 816 cv, com uma relação peso/potência inferior a 2 kg/cv. Os números impressionam: dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e dos 0 aos 300 km/h em 16 segundos. O único rival à altura é o protótipo 208 T16 Pikes Peak, que estabeleceu um recorde naquela prova americana de hill climb em 2013.
Desenvolvido com as equipas da Peugeot Sport, o concept incorpora o melhor do know-how da competição. O sistema de vetorização de binário reparte o esforço em tempo real entre as duas rodas traseiras e entre os eixos, conforme a aderência disponível. Há três modos de condução — incluindo um modo “Track” para condução extrema sem restrições — e um quarto totalmente personalizável. Quando levado ao limite, conta com quatro travões de disco de 380 mm, um travão de mão hidráulico montado verticalmente, como nos carros de rali, e pneus Michelin de grandes dimensões: 275 mm de largura à frente e 315 mm atrás.
A preocupação com a resistência também veio do motorsport. A gestão térmica da bateria foi otimizada com a tecnologia “Side Cooling”, que arrefece as células através das paredes laterais em vez da base, como é habitual. O resultado: o E-T16 consegue completar três voltas ao circuito de Nürburgring Nordschleife — mais de 60 km — no modo Performance, sem qualquer limitação de potência.
A ponte para o futuro E-208
Apesar das especificações extremas, o concept continua utilizável no dia-a-dia. A arquitetura de 800 V e a bateria de 85 kWh garantem até 400 km de autonomia no ciclo combinado WLTP e um carregamento de 10% a 80% em menos de 15 minutos.
O E-T16 antecipa aquela que será a linguagem de design “Peugeot Feline Future”, que será apresentada pela primeira vez no próximo E-208. A interpretação mais marcante está na assinatura luminosa de três garras, reinventada com um estilo horizontal: três barras longas e finas que enquadram um emblema iluminado. O capô esculpido com duas grandes saídas de ar, os guarda-lamas pronunciados e a asa traseira em forma de “orelhas de gato” completam a postura atlética.
Por dentro, o E-T16 mostra a próxima geração do i-Cockpit, totalmente digital, com um ecrã panorâmico HD de 21 polegadas curvado e posicionado na linha de visão do condutor, logo acima do Hypersquare. Este mantém-se fiel à versão que equipará o futuro E-208, com a exceção do ecrã central, que aqui ocupa o espaço normalmente reservado ao airbag — desnecessário graças aos cintos de quatro pontos. O Hypersquare, inspirado no volante do 9X8 que compete no Campeonato do Mundo de Resistência, integra pela primeira vez um ecrã configurável com informações essenciais, como a velocidade e os tempos por volta, e combina-se com uma direção steer-by-wire calibrada para a performance.
Materiais responsáveis
A sustentabilidade faz parte do projeto. Os bancos tipo baquet combinam tecido técnico com o inovador couro reciclado Pelinova, fabricado a partir de retalhos não curtidos da indústria de artigos de couro que, de outra forma, não seriam aproveitados. Segundo a marca, oferece a elegância, o conforto e as qualidades sensoriais do couro genuíno, com um impacto ambiental reduzido. As baterias de lítio-níquel-manganês, por sua vez, garantem uma densidade energética elevada num espaço compacto e com peso controlado.
No fundo, o E-T16 Concept serve para demonstrar uma ideia simples: a eletrificação não tem de significar menos prazer de condução. Pode significar exatamente o contrário.
