A promessa da mobilidade urbana transformou-se, em muitos casos, num pesadelo de falta de civismo e perigo iminente. As trotinetes partilhadas, que surgiram um pouco por todo o lado como uma solução ecológica e prática para os últimos quilómetros de viagem, são hoje, frequentemente, sinónimo de caos. A imagem de uma trotinete abandonada, caída num canto de um passeio ou atirada para um jardim, tornou-se tão banal que quase já não choca. É a ponta visível de um problema bem mais profundo: a ausência de um controlo eficaz e real sobre como e por quem estes veículos são utilizados.
O fenómeno não se resume à poluição visual. Nas redes sociais, circulam imagens que deixam qualquer pessoa com um pingo de bom senso apreensiva. Vemos trotinetes a circular em vias rápidas e autoestradas, autênticos pontos a alta velocidade no meio de camiões e automóveis. E, pior, os seus condutores, muitas vezes sem capacete, parecem alheios ao risco extremo que correm e que fazem correr aos outros. Esta completa anarquia rodoviária não é um acaso; é o resultado de um vazio regulatório e de uma fiscalização que, na prática, é quase inexistente.
A verdade é que a falta de regras claras e de fiscalização cria um ambiente de “vale tudo” que coloca em risco a segurança de todos. Não se trata apenas de chocar contra um peão no passeio, mas de acidentes graves que, cada vez mais, entopem as urgências dos hospitais. Números oficiais mostram que as colisões envolvendo trotinetes estão a aumentar, com consequências que, em muitos casos, são fatais. A sensação de impunidade é total, pois quem as utiliza sabe que dificilmente será travado ou penalizado, mesmo quando comete infrações flagrantes .
É urgente passar das palavras aos atos. As cidades que estão a banir as trotinetes partilhadas podem ser uma solução drástica, mas revelam o desespero de quem não consegue gerir o problema. A via mais sensata parece ser a da regulamentação inteligente e da fiscalização efetiva. Isto passa por criar zonas de circulação obrigatórias, limitar velocidades, exigir seguros e, crucialmente, punir com rigor quem as utiliza fora das regras, seja na estrada ou a abandoná-las em qualquer lado. Só com um esforço conjunto de operadores, autoridades e utilizadores poderemos impedir que esta solução de mobilidade se transforme num problema de segurança pública.
Jorge Reis – jornalista desde 1988, numa carreira iniciada aos 22 anos na Agência Lusa depois de uma primeira aventura no mundo da rádio quando descobriu a magia da comunicação, então na Rádio Mais, passou por diversos jornais desde o Correio da Manhã, a revista Golo, ainda O Jogo, 24horas e Diário de Notícias. Avançou para a informação online com a LusoSaber que fundou, dirige, e onde está até hoje desde 2000, com os títulos LusoMotores e LusoNotícias a seu cargo. Acredita que é possível navegar contra a maré negativa que atravessa o jornalismo e insiste em querer ser livre e caminhar nas ruas enquanto português e cidadão do Mundo, sempre de cabeça levantada.
