Os novos desportivos E-208 GTi, desenvolvidos pela Peugeot Sport, estão em campanha comercial de lançamento com preços a partir dos 42.553 euros.
Com as encomendas abertas desde meados deste ano, o Peugeot E-208 GTi estará no mercado nacional em janeiro de 2027 e terá posteriormente preços a partir de 44 900 €.
O modelo desportivo elétrico promete uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos, graças a um motor elétrico de 281 cv e a Peugeot salienta que se mantém #extremamente fiel ao concept de 2025, dada a receção enérgica que este suscitou junto dos entusiastas e dos clientes da sigla GTi.”
Sendo o primeiro GTi 100% elétrico da marca francesa, o desenvolvimento técnico foi assegurado pela Peugeot Sport, a divisão de competição do fabricante sediada em Satory (perto de Paris). De acordo com a comunicação do construtor, “os engenheiros que desenvolvem os Hypercars Puegeot 9X8 foram encarregados de aproveitar o sucesso do E-208 para criar esta versão GTi orientada para o desempenho.”
Motor otimizado
O fabricante assegura que “os engenheiros da Peugeot Sport não fizeram quaisquer concessões em termos de desportividade”, criando “o modelo mais potente e com melhor desempenho do segmento B.” O E-208 GTi traz um motor elétrico de 281 cv com software derivado da competição, que proporciona um binário de 345 Nm.
A relação peso/potência é de 5,5 kg/cv. O Peugeot E-208 GTi não só “cumpre dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos (ou seja, 0,2 segundos melhor do que a proposta inicial)”, conseguindo “um tempo de 25,8 s nos 1.000 m com arranque parado e uma aceleração de 80 a 120 km/h em 3,2 s. A velocidade máxima está limitada a 180 km/h.”
O E-208 GTi utiliza a mesma bateria com capacidade bruta de 54 kWh (51 kWh úteis) do modelo E-208, sendo que “os engenheiros da Peugeot Sport aplicaram os conhecimentos adquiridos no desporto motorizado à gestão térmica da bateria, concentrando-se designadamente na estratégia de circulação do líquido de arrefecimento: quando e em que quantidade este é fornecido em função da temperatura.”
Outras características
No comunicado de apresentação do novo modelo, a Peugeot refere que, a nível da estabilidade, o E-208 GTi inclui rebaixamento de 25 mm, vias alargadas (+56 mm à frente / +28 mm atrás) e jantes de 18 polegadas com pneus 215/40 R18.
No E-208 GTi foi adicionada “uma barra estabilizadora traseira de 31 mm, mantendo a barra dianteira original de 17 mm.” Ao nível da tração, o modelo tem um “diferencial autoblocante mecânico integrado no redutor, garantindo uma transmissão ótima da potência, mesmo em condições de baixa aderência.”
Ao nível da segurança, o E-208 GTi tem “discos de travão dianteiros de 355 mm com pinças fixas de 4 pistões, especialmente concebidos para garantir um arrefecimento ideal e um desempenho de travagem constante e travões traseiros idênticos aos do E-208.”
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